La chute est sans doute une des plus grandes frayeurs des conducteurs de deux-roues. Et pour cause, lors d’un accident, 75% des motards subissent des blessures à l’abdomen, au thorax ou à la colonne vertébrale1. Pour votre sécurité, le gilet airbag constitue donc un équipement indispensable.
En cas de choc (collision avec une voiture par exemple), son déclenchement est ultra-rapide pour protéger toutes les parties vitales qui risqueraient d’être touchées. Votre cou et vos cervicales sont également préservés avec le déploiement d’une minerve qui permet ainsi d’éviter le fameux “coup du lapin”.
décès en 2019 parmi les conducteurs de deux-roues motorisés2
Le gilet airbag contribue donc à réduire les conséquences d’une éventuelle chute, mais votre vigilance et le respect du Code de la Route restent évidemment toujours de mise lorsque vous circulez en deux-roues.
En hiver, quand les températures extérieures baissent, une couche de glace naturelle très mince se forme sur les vitres des véhicules. Pour rouler en toute sécurité, il faut veiller à avoir une vision parfaite à 360 degrés, et donc bien dégivrer sa voiture avant de démarrer.
Chauffage et eau chaude, une action contre-productive
Verser de l’eau chaude sur les vitres gelées de votre voiture ne sert à rien. L’eau pourrait regeler si les températures sont trop basses, et avec le choc thermique, cette action risque de provoquer des fissures, voire de faire éclater le verre. Oubliez aussi l’idée de mettre le chauffage à fond car cela risque d’être très long et vous devrez gratter votre pare-brise en respirant les gaz d’échappement.
Si votre pare-brise est gelé, munissez-vous plutôt d’un grattoir à manche et de gants, ou optez pour une bombe dégivrante si vous n’avez pas envie de trop gratter.
On entend souvent que la date limite d’utilisation d’un casque de moto est de 5 ans. Faux ! Vous n’avez aucune obligation légale de le changer. Cela dépend surtout de la fréquence d’utilisation et de son état d’usure. Un changement de casque s’impose lorsqu’il est usé. Pour conduire votre deux-roues en toute sécurité, vérifiez la calotte et les mousses internes qui assurent le confort et le maintien de la tête, de la jugulaire qui est le système de fermeture du casque et de l’écran qui protège votre visage. L’écran doit se changer périodiquement. Préférez un modèle antirayures et antibuée.
Pour connaître l’âge de votre casque et savoir s’il répond aux normes de sécurité, sur la sangle d’attache il doit posséder la norme E22-05, suivie de sa date de fabrication, du pays d’homologation en chiffre et des lettres suivantes : P pour protection intégrale, J pour les Jets et semi-Jets.
Pour les casques modulables (à mentonnière relevable), 2 cas se présentent : ceux avec la seule lettre P, vous devez rouler en permanence avec la mentonnière baissée, ceux avec les lettres P/J, vous pouvez rouler soit mentonnière baissée ou levée. En 2021, la norme évolue en E22-06 mais les anciennes normes seront toujours valables jusqu’en 2023.
Après un accident, un changement de casque de moto s’impose car le choc a pu altérer son efficacité, et comprimer la couche de polyester qui amorti les chocs et protège la tête. Même si les microfissures ne se voient pas à l’œil nu, elles altèrent la solidité de la coque du casque. En revanche, si votre casque vous glisse des mains et tombe sur le sol, rien à craindre ! Il est conçu pour absorber ce type d’impacts.
Privilégiez plutôt le casque intégral aux autres modèles, car il assure une protection totale du visage en cas de chute frontale ou de choc facial. Il protège nettement mieux les yeux, le nez, les mâchoires et dents et est plus léger qu’un casque modulable.
Bon à savoir
N’achetez pas de casque d’occasion, vous ne pourrez jamais savoir s’il a déjà subi un choc et s’il est en parfaite mesure de vous protéger.
Bien s’équiper permet de résister au froid et de conduire avec confort. Les gants, obligatoires sous peine d’amende, sont d’une importance primordiale. Équipez-vous de gants chauffants dont le système électrique permet de produire de la chaleur.
Le rechargement de leur batterie peut se faire sur la moto grâce à une connexion filaire ou chez vous via une prise secteur. Idéal pour des trajets courts ou des balades de deux heures environ. Autrement, prenez des gants munis d’une membrane étanche et respirante ainsi que de renforts contre les chocs et l’abrasion. Il existe également des poignées chauffantes.
Un blouson
Choisissez un vêtement de route, blouson ou veste selon vos goûts, même si la veste longue (qui couvre les hanches et le bas du dos) est recommandée, avec une doublure hiver intégrale, c’est-à-dire avec des manches, et un rabat antifroid, qui empêche le froid de traverser le zip de fermeture. L’idéal est d’opter pour un gilet airbag qui saura non seulement vous protéger du froid, mais vous protégera également, surtout en cas de chute.
Les vêtements
Ensuite, ne multipliez pas les couches : une polaire et un sous-vêtement technique (qui permettent de conserver la chaleur) sous votre veste doivent suffire. Quant au choix du pantalon, optez pour des pantalons textiles qui peuvent être portés par-dessus un pantalon ordinaire. Ils sont quasiment tous dotés de protections aux genoux, voire aux tibias, et de renforts ou de protections aux hanches.
À noter que de plus en plus de blousons et de pantalons sont dotés d’un zip de connexion, qui permet de lier le haut et le bas et d’éviter ainsi que l’air ne pénètre par le bas du dos.
L’idée essentielle est d’empêcher l’air de pénétrer dans votre équipement quand vous roulez. Il faut donc ajuster au mieux votre ensemble veste-pantalon, bien penser à enfiler vos gants par-dessus vos manches, et être spécialement attentif à l’étanchéité entre votre tour de cou et votre casque.
Le casque
Enfin, choisissez un casque intégral équipé d’une lentille Pinlock, pour éviter toute buée.
Comme pour les équipements personnels, il existe de nombreux accessoires chauffants. Vous pouvez ainsi vous doter de poignées chauffantes ou d’une selle chauffante. Néanmoins, pas de miracle, ces poignées ne sont d’aucun secours pour réchauffer l’extérieur de vos mains. Même s’ils sont peu esthétiques, les manchons offrent une bien meilleure couverture.
Les tabliers vous apporteront également du confort et de la chaleur. Les modèles les plus pratiques possèdent une ouverture au niveau de la trappe à essence. Faites attention toutefois lors de l’installation du tablier à bien l’accrocher et à ce qu’il ne soit pas en contact avec la motorisation, la chaleur pouvant le faire fondre.
En temps de neige, des précautions supplémentaires sont à prendre. Il est ainsi recommandé de modifier la suspension arrière qui, une fois assouplie, offre une meilleure tenue de route. Si la fourche autorise un réglage de la détente, on peut la changer en conséquence. Il faut également procéder au contrôle de l’état des pneus, dont la pression doit être conservée dans les limites préconisées par le fabricant pour que les rainures remplissent bien leur rôle. Enfin, les modèles de pneus M+S ou marqués du pictogramme 3PMSF (Three Peak Moutain Snow Flake) sont adaptés à la conduite sur la neige.
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C’est le nombre de motards blessés dans un accident en 2020. (1)
3 La conduite de la moto
Dans des conditions extrêmes, vos pneus auront besoin d’un peu de temps pour trouver une adhérence correcte. Laissez-leur le temps de chauffer. Il en sera de même pour la température de fonctionnement de votre moto. Laissez tourner le moteur au ralenti quelques minutes.
Sur la route, conduisez avec douceur et souplesse : pas de gestes brusques, pas de forte accélération ni de freinage brutal, opérez une diminution notable de la vitesse, ne faites pas de changements brusques de direction…
Augmentez également les distances de sécurité afin de disposer d’une marge de sécurité en cas de freinage inopiné sur un terrain à l’adhérence incertaine. Négociez les courbes à plat, en prenant le moins d’angles possible, pour pouvoir mieux réagir à un comportement imprévu de la moto.
Prenez garde aux zones à risque en termes de verglas. Faites particulièrement attention aux tronçons de route ombragés – les risques de verglas sont réels même si le bitume semble sec –, aux ponts et autres segments de route suspendus – plus froids que le sol –, et aux bandes blanches et plaques d’égout au risque de glisse élevé.
* Lorsque la moto est garantie en cas d’accident ou de vol, votre casque, vos gants homologués CE et votre gilet airbag agréé SRA de moins de 10 ans sont également indemnisés. En cas de vol, les équipements doivent être remisés dans le top case, le coffre ou les sacoches rigides verrouillées. L’indemnisation intervient une fois par année d’assurance, dans les conditions et limites du contrat souscrit.
L’Essentiel de l’article
Il existe des équipements adaptés pour toutes les parties du corps.
Permis de conduire, attestation d’assurance ou certificat d’immatriculation (carte grise)… Il n’est pas autorisé de prendre la route avec une photocopie de ses documents administratifs.
Si vous vous faites contrôler, la non-présentation de votre permis de conduire et des documents originaux du véhicule aux agents de police ou de gendarmerie implique immédiatement une sanction prévue pour les contraventions de première classe (1). C’est-à-dire que vous serez redevable d’une amende de 11 € (R.233-1 du Code de la route). Vous devrez aussi vous rendre dans un délai de 5 jours au commissariat ou à la gendarmerie qui a procédé au contrôle afin de présenter les originaux de vos documents. En cas de manquement à cette obligation, le montant de l’amende grimpera. Vous devrez alors vous acquitter d’une contravention de 4ᵉ classe, et d’une amende forfaitaire de 135 €.
Une seule exception : vous pouvez rouler avec une photocopie de la carte grise lorsque vous louez un véhicule pour une courte durée (2), c’est-à-dire quelques jours voire quelques semaines.
Contrairement au permis de conduire, vous pouvez justifier votre identité par tout moyen lors d’un contrôle (3). Si vous redoutez de vous déplacer avec l’original de vos pièces d’identité, vous pouvez donc, en théorie, présenter une photocopie de vos documents officiels. La validité de la copie est laissée à l’appréciation des agents qui procèdent au contrôle.
Pas toujours facile d’y voir clair au moment de choisir sa future voiture ! Outre le modèle et les équipements, il faut aussi penser au type de carburant. Le diesel (aussi appelé gazole) et l’essence sont les carburants les plus utilisés par les constructeurs automobiles. Bien qu’ils soient tous les deux issus du pétrole brut, ils ont des différences notables sur le plan mécanique, sur la conduite, la consommation et l’environnement. Le rendement d’un moteur diesel (42 %) est meilleur que celui du moteur essence (36 %), par exemple (1). Si vous souhaitez faire des économies de carburant, le diesel est donc généralement plus intéressant. À noter toutefois que le diesel, tout comme l’essence, est polluant (le diesel produit plus d’oxydes d’azote et de particules fines quand l’essence génère plus de CO2).
Les types de carburant au gaz comme le GNV (Gaz Naturel pour Véhicules) ou bioGNV ont, quant à eux, des propriétés plus respectueuses de l’environnement car qu’ils sont considérés comme moins nocifs pour la qualité de l’air que les carburants classiques (diesel et essence). Leurs gaz d’échappement ne contiennent pas de soufre et peu de polluants et de particules fines. Ces types de moteurs permettent également une réduction des émissions de CO2 d’environ 5 à 10 % (1) par rapport à un moteur diesel.
Enfin, le biocarburant (ou agrocarburant) est reconnu comme le plus écologique puisqu’il est produit à partir de matières végétales (2) (betterave, blé, maïs, colza, tournesol, pomme de terre, etc.) Cependant, s’il intervient dans la composition des carburants classiques pour réduire ses émissions polluantes, il ne peut pas encore s’y substituer totalement car son coût est élevé.
Vous avez mis par erreur le mauvais carburant dans votre voiture ? Dans ce cas : coupez le moteur et prévenez un dépanneur, une vidange sera nécessaire pour ne pas endommager votre voiture.
Qui n’a jamais été frappé par des maux de tête ou des nausées pendant un long trajet en voiture, en car, ou pire, en bateau ? Le mal des transports (aussi appelé cinétose) est un trouble sans gravité mais très désagréable pour les voyageurs. Heureusement, des solutions existent pour vous soulager et profiter pleinement de votre prochain périple !
1 Mal des transports : quelles sont les causes ?
Le mal des transports « survient lorsque le cerveau ne parvient pas à résoudre un conflit entre ce qu’il voit par les yeux, et les mouvements du véhicule qu’il perçoit par l’oreille interne », explique le Pr Martin Hitier, chef de service ORL et chirurgie cervico-faciale au CHU de Caen. C’est par exemple le cas lorsque vous lisez ou que vous restez scotché à l’écran de votre smartphone en voiture !
Le mal des transports engendre une série de symptômes, sans gravité mais plus ou moins désagréables, comme des nausées, des maux de tête, des vomissements ou encore une somnolence. Comme le précise le spécialiste, « tout le monde peut souffrir du mal des transports dans certaines situations. Il est néanmoins plus fréquent chez l’enfant entre 2 et 15 ans, car à cet âge il n’a pas encore développé les mécanismes d’adaptation aux mouvements des véhicules. Le mal des transports est aussi fréquent chez les adultes souffrant de migraines ou de vertiges liés à l’oreille interne. »
Les enfants souffrent aussi du mal des transports.
Nausée, somnolence, vomissements… si votre enfant présente l’un de ces symptômes, il est possible de lui donner certains médicaments qui le soulageront, sur conseils de votre pharmacien. Cependant, même s’ils sont en libre accès, parlez-en avec son pédiatre avant de les utiliser.
2 Bateau, voiture, avion : est-ce le même phénomène ?
Vous ressentez le mal des transports en bateau, mais pas en voiture ni dans l’avion ? C’est tout à fait possible ! Le Pr Hitier indique qu’effectivement, « certaines personnes peuvent être plus gênées dans certains transports que dans d’autres. Par exemple, un transport inhabituel comme le bateau sera plus à risque que la voiture, à laquelle une personne sensible peut finir par s’habituer ». Certains facteurs externes comme le froid, le bruit ou certaines odeurs peuvent aussi favoriser l’apparition du mal des transports.
Pour prévenir efficacement le mal des transports, il est essentiel d’éviter les facteurs favorisant son apparition. Le spécialiste parle des « 5F », une règle que l’on retrouve notamment chez les marins : le Froid, la Fatigue, la Frousse, la Faim et la Foif (jeu de mots marin sur « soif ») !
Pour mettre toutes les chances de votre côté, couchez-vous tôt la veille du départ ou faites une sieste avant de voyager ! « Veillez également à manger léger avant votre trajet : un fruit, un peu de pain et de l’eau suffisent à remplir l’estomac sans le surcharger (ce qui risquerait d’aggraver les nausées) », conseille le spécialiste. Pendant le voyage, prévoyez aussi des encas, comme des barres de céréales ou des biscuits pour les petits creux, et n’oubliez pas de boire régulièrement afin d’éviter la déshydratation, car elle accentuerait vos symptômes.
Prévoyez également de quoi bien vous couvrir, notamment pour vous protéger de la climatisation, et « tentez de vous détendre grâce à des exercices de relaxation, de la musique ou en regardant au loin un point fixe, la route ou l’horizon », poursuit le Pr Hitier. Bien sûr, mettez de côté livres, smartphone ou jeux vidéo qui ne feraient que déclencher vos symptômes.
Veillez également à manger léger avant votre trajet : un fruit, un peu de pain et de l’eau suffisent à remplir l’estomac sans le surcharger (ce qui risquerait d’aggraver les nausées).
Pr Martin Hitier, chef de service ORL et chirurgie cervico-faciale
Mal des transports : quelle place choisir ?
– en voiture : privilégiez la place à l’avant, côté passager, ou si possible, prenez le volant.
– en bus et en car : asseyez-vous à l’avant du véhicule, dans le sens de la marche.
– en train : privilégiez une place dans le sens de la marche.
– en avion : choisissez votre place en achetant votre billet, si possible au niveau des ailes, voire à l’avant de l’appareil car les turbulences sont moins fortes.
– en bateau : placez-vous au centre du bateau, vous ressentirez moins la houle et les vagues.
4 Quels remèdes utiliser contre le mal des transports ?
Si vous souffrez régulièrement du mal des transports, la prise de certains médicaments peut prévenir son apparition avant un voyage. Le Pr Martin Hitier conseille ainsi de privilégier les « patchs de scopolamine, à placer derrière l’oreille idéalement 6 à 8 heures avant le transport ».
Le spécialiste indique que les solutions naturelles sans effets secondaires, comme la consommation de gingembre, de vitamine C ou un traitement à base d’homéopathie permettent également de prévenir et soulager les symptômes liés au mal des transports. N’hésitez pas à prendre conseil auprès de votre médecin avant de prendre des médicaments.
Vous souffrez du mal des transports ?
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L’Essentiel de l’article
Tout le monde peut souffrir du mal des transports.
Vous pouvez avoir mal au cœur dans certains transports et pas dans d’autres.
Certains médicaments sont disponibles pour prévenir le mal des transports.
Privilégiez une place à l’avant ou au centre du véhicule.
À mesure que les jours raccourcissent et que le temps se dégrade, une bonne partie des trajets quotidiens en automne s’effectuent avec une luminosité réduite, voire la nuit. Pour rouler en toute sécurité, assurez-vous que tous vos feux sont propres et en parfait état de fonctionnement. Allumez les feux de croisement dès qu’il fait un peu sombre, en cas de pluie ou de brouillard afin de mieux voir et d’être vu. Pensez également à vérifier l’état de vos balais d’essuie-glace et le bon fonctionnement des dispositifs de dégivrage et de désembuage.
Vous roulez en ville ? Redoublez de vigilance près des zones scolaires en début et en fin de journée lorsque la luminosité est faible. Enfin, surveillez les autres usagers de la route, en particulier les piétons et les cyclistes qui pourraient ne pas porter de vêtements réfléchissants.
Le nombre d’accidents impliquant des piétons augmente de 50 % (1) durant les premières semaines qui suivent le passage à l’heure d’hiver en raison de la baisse de luminosité.
2 Gare à l’éblouissement
En automne, le soleil est plus proche de la ligne d’horizon, ce qui augmente le risque d’éblouissement direct ou par réflexion sur les bâtiments, les autres voitures et les surfaces vitrées ou métalliques. Par ailleurs, un pare-brise sale intensifie l’éblouissement. Faites par conséquent attention lorsque le jour se lève ou que la nuit tombe : veillez à ce que votre pare-brise reste propre, portez des lunettes de soleil polarisées et utilisez vos pare-soleil.
À l’automne, les feuilles mortes envahissent les routes, mais elles peuvent constituer un danger potentiel en masquant les voies de circulation, les marquages au sol et les nids-de-poule. À l’approche d’un tas de feuilles, ralentissez, surtout si la chaussée est humide, et restez attentif afin de pouvoir réagir en conséquence à tout obstacle invisible caché par le feuillage.
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4 Adaptez votre conduite par temps de pluie
Avec des feuilles couvrant la chaussée, le retour de la pluie et du brouillard ainsi que le froid qui fait chuter naturellement la pression des pneus, vous devez vous assurer d’avoir le plus d’adhérence possible sur la route. Sur une chaussée mouillée, réduisez votre vitesse et augmentez l’intervalle de sécurité avec le véhicule qui vous précède, car la distance de freinage est augmentée si la chaussée est mouillée.
Vérifiez par ailleurs régulièrement la pression de vos pneus, ainsi que leur niveau d’usure, afin de réduire le plus possible la distance de freinage et le risque d’aquaplanage sur route mouillée. Évitez autant que faire se peut les flaques d’eau : comme les feuilles, elles peuvent dissimuler une déformation de la chaussée potentiellement dangereuse et augmentent significativement le risque d’aquaplanage. Si vous ne pouvez pas les éviter, ralentissez considérablement au moment de rouler dessus.
Sur route mouillée, les pneus hiver évacuent mieux l’eau grâce à leur forme particulière, offrent une meilleure adhérence et réduisent les risques d’aquaplanage.
5 Gardez un oeil sur la faune
Vous roulez à la campagne ? Les mois d’automne sont des périodes dangereuses, car toutes sortes d’animaux se préparent pour l’hiver, notamment les cerfs qui s’accouplent et migrent dès le mois d’octobre. Petits ou gros, la plupart des animaux sont actifs au coucher et au lever du soleil. Si vous traversez des zones boisées ou si vous voyez un panneau d’avertissement signalant des animaux, réduisez votre vitesse et restez vigilant.
Ne pas jeter, recycler. Ne pas acheter, mais emprunter ou louer. L’économie circulaire et collaborative a pour objectif de repenser les modes de consommation pour les rendre plus responsables et plus durables. Explications.
1 Qu’est-ce que l’économie circulaire et collaborative ? Définition
L’économie circulaire est définie par l’Ademe comme une « économie qui consiste à produire des biens et des services de manière durable en limitant la consommation et le gaspillage des ressources, mais aussi la production des déchets »(1). Il s’agit de passer d’une société du tout jetable à une société où rien ne se perd. Un modèle économique circulaire et collaboratif qui met en avant l’échange ou le partage de biens, de services ou même de connaissances entre particuliers avec ou sans échange monétaire.
Bon à savoir
L’économie circulaire et collaborative se distingue de l’économie sociale et solidaire (ESS). L’ESS réunit les organisations poursuivant une mission d’utilité sociale comme les associations, les mutuelles, les fondations, les coopératives, mais aussi de nouvelles formes d’entreprenariat. Contrairement à l’économie circulaire et collaborative, ces organisations n’agissent pas seulement pour le développement durable mais aussi pour l’inclusion sociale, le maintien de l’emploi, l’éducation à la citoyenneté, etc.
2 Quelles sont les différentes formes de l’économie circulaire ?
L’économie circulaire s’inscrit dans une logique de développement durable et repose sur six grands principes (2) :
L’écoconception : prendre en compte l’ensemble du cycle de vie d’un produit afin d’optimiser ses impacts environnementaux dès sa conception. C’est le cas, par exemple, des vêtements confectionnés à partir de coton biologique.
L’écologie industrielle et territoriale : mutualiser les différents flux des entreprises (matières, énergies, personnes) dans l’optique de réduire leur impact environnemental au sein d’un territoire. Il s’agit, entre autres, de partager un espace de travail grâce au coworking.
L’économie de fonctionnalité : proposer l’utilisation d’un produit ou d’un service plutôt que son achat et sa possession, dans une perspective de développement durable. Vous pouvez louer un vélo lorsque vous en avez besoin, plutôt que d’en acheter un que vous utiliserez peu.
La consommation responsable : conduire l’acheteur à prendre en compte les impacts environnementaux à toutes les étapes du cycle de vie du produit dans ses décisions d’achat. Pour consommer responsable, optez pour la récup’ et la seconde main et achetez en vide-greniers ou sur des sites d’annonces entre particuliers.
L’allongement de la durée d’usage des produits : privilégier la réparation des produits, comme votre vélo, pour leur donner une seconde vie, vendre ou acheter d’occasion, donner des produits qu’on n’utilise plus ou les modifier pour qu’ils soient réutilisés à d’autres fins. Essayez notamment d’utiliser votre smartphone tant qu’il fonctionne, afin d’éviter l’achat régulier d’un produit neuf, ou optez pour un modèle reconditionné. Pensez aussi à rapporter votre ancien téléphone en boutique pour qu’il soit recyclé.
L’amélioration de la prévention, de la gestion et du recyclage des déchets : réintroduire et réutiliser les matières issues des déchets dans l’économie, soit en boucle fermée avec des produits similaires, soit en boucle ouverte pour créer d’autres types de biens. Par exemple, les fibres polyester issus des bouteilles plastiques servent à fabriquer des vestes polaires.
En résumé, l’économie circulaire et collaborative a pour objectif de préserver les ressources et l’environnement, en réduisant les déchets mais aussi le gaspillage. Oublié donc le modèle d’une société où tout se consomme et tout se jette. La seconde main n’a jamais eu autant la cote ! Ainsi, en 2024, 61 % des français ont acheté au moins un bien d’occasion ou reconditionné. (3)
L’aide aux particuliers : soutien scolaire, bricolage, jardinage, garde d’animaux, de plus en plus de particuliers s’adonnent au crowdtiming, soit un don de leur temps aux autres pour des services du quotidien.
L’habillement : seconde main, revente, échange, location… En plus des traditionnelles brocantes et vide-greniers, les applications et les sites Internet se multiplient pour vous aider à consommer la mode de façon plus responsable et ainsi favoriser l’économie collaborative et solidaire.
Rendez-vous sur la plateforme Diffuz (initiée par Macif) et lancez ou rejoignez un défi solidaire près de chez vous, ou même a distance, de chez vous !
4 Un modèle économique qui séduit de plus en plus
Les Français (1) semblent de plus en plus enclins à consommer autrement, et donc à s’impliquer dans une économie plus circulaire et collaborative. Ainsi, 69 % d’entre eux se sentent concernés par la question des emballages. Un chiffre confirmé par l’essor du vrac, mais aussi avec la bonne pratique du tri et du recyclage. Ils sont 59 % à affirmer trier et recycler plus qu’il y a cinq ans. Et ce n’est pas tout, près de 60 % des Français déclarent avoir acheté des produits d’occasion et 50 % en avoir vendu, révélant une véritable volonté de réutiliser et de consommer mieux tout en faisant des économies ! Preuve du changement des habitudes de consommation, les plateformes d’échange ou de revente de produits d’occasion entre particuliers rencontrent un véritable succès.
Grâce la démocratisation des nouvelles technologies d’information et de communication, l’économie collaborative est facilitée et les consommateurs s’impliquent de plus en plus dans leurs achats devenant « consommacteurs ». À travers leurs avis, leurs retours, leurs démarches d’achat (multiplication des comparateurs de prix…), ils exercent une influence sur les marques, et surtout sur les produits et services qu’elles proposent.
5 L’économie circulaire, un modèle vecteur d’emplois
En bousculant les habitudes sociétales, l’économie circulaire et collaborative permet de développer de nouvelles activités, et par conséquent de créer de l’emploi. La réparation des produits usagés, la réutilisation et le recyclage des déchets, par exemple, génèrent environ 25 fois plus d’emplois que leur mise en décharge. (2)
Ainsi, près de 300 000 emplois (2) pourraient être créésdans le secteur de l’économie circulaire. De quoi vous encourager un peu plus à devenir, vous aussi, acteur de cette économie collaborative et solidaire.
6 Qui sont les acteurs et les bénéficiaires de la consommation collaborative ?
Un tiers des Français a déjà eu recours à des pratiques collaboratives non marchandes (covoiturage, échanges de services de jardinage/bricolage, etc.). Mais qui sont-ils ? Contrairement à de nombreuses idées reçues, la consommation collaborative ne s’adresse pas uniquement aux étudiants, aux jeunes actifs et aux urbains. Elle concerne l’ensemble des Français : 89 % de la population française déclare avoir déjà réalisé au moins une fois une pratique de consommation collaborative(4).
Consommer responsable, ce n’est donc pas si compliqué. Cela peut même vous faire réaliser des économies. Alors qu’attendez-vous pour vous lancer ?
Sachez écouter votre corps et reconnaître les premiers signes qui témoignent d’un manque de sommeil. Arrêtez-vous si vous avez :
des picotements dans les yeux ;
un raidissement de la nuque et du dos, une impression d’inconfort ;
des paupières lourdes et le regard fixe ;
des bâillements à répétition ;
des troubles de la mémoire à court terme, par exemple sur les derniers kilomètres parcourus.
2 Respectez votre horloge biologique
Il est important de partir reposé. Avant de prendre la route, faites donc le plein de sommeil. C’est votre carburant à vous. Alors, ne partez pas après une nuit trop courte, et d’une manière générale :
évitez de prendre le volant entre 13 et 16 heures ou entre 2 et 6 heures du matin. Le risque de somnolence y est le plus élevé ;
aérez l’habitacle et évitez les ambiances confinées et surchauffées ;
mangez léger ! Conduire après un repas trop copieux accentue les risques de fatigue, qu’entraîne le travail de digestion.
En cas d’accident responsable
Vous êtes garanti au volant de votre voiture, ainsi que tout autre conducteur de votre véhicule dès lors que celui-ci est assuré Macif.
3 Faites une pause
Conduire sollicite fortement votre concentration. Même reposé, la fatigue a donc tendance à augmenter après 2 heures de conduite. Faites des pauses de 10 à 20 minutes toutes les 2 heures. Néanmoins, si vous ressentez une somnolence et que vous peinez à rester éveillé, seul le sommeil vous permettra de récupérer.
8 fois plus de risques
d’avoir un accident lorsque vous êtes somnolent ! *
4 Médicaments : gare aux effets !
Si vous souffrez de troubles du sommeil, demandez conseil à votre médecin. Sachez aussi que la prise de certains médicaments n’est pas sans effets sur le risque de somnolence et le pouvoir de concentration. Là encore, n’hésitez pas à demander l’avis d’un professionnel (médecin, pharmacien) avant votre départ. Et dans tous les cas, lisez systématiquement les notices de vos médicaments.
5 Attention aux derniers kilomètres !
Ne cherchez pas à forcer, restez vigilant jusqu’au bout. Même si vous attaquez la dernière ligne droite, arrêtez-vous si vous ressentez le moindre signe de fatigue.
Les statistiques montrent que l’accident survient souvent à la fin des trajets, à quelques kilomètres de l’arrivée.
6 Exit les excitants
La caféine ou les produits excitants ne remplacent pas le sommeil. Ils n’empêchent pas l’endormissement et leur effet stimulant s’estompe très vite. Ne comptez pas sur eux pour vous maintenir éveillé au volant. Leur cocktail pourrait même se révéler dangereux pour votre conduite.
En manque de sommeil ? Initiez-vous à la micro-sieste !
Avec un peu d’habitude et beaucoup de relaxation, elle vous permet, en moins de 10 minutes, de refaire le plein d’énergie et de concentration.
7 Pas d’alcool ni de drogue !
La consommation de cannabis est interdite par la loi, a fortiori avant de prendre le volant, d’autant que ses effets sont particulièrement soporifiques jusqu’à 6 heures avant de conduire.
Idem pour l’alcool : même en deçà de la dose légale, sa consommation peut accentuer l’effet de la fatigue.
