En cas d’accident de la route ou d’incident, un temps précieux est souvent perdu avant de déclencher les secours.
L’appel d’urgence automatique « eCall » pour « emergency call », est un système embarqué dans un véhicule permettant de générer rapidement un appel de détresse auprès des secours.
Le service est gratuit et se déclenche de deux manières :
automatiquement grâce aux capteurs du véhicule, lors de l’actionnement de l’airbag ;
manuellement par les occupants : par la pression d’un bouton SOS.
Vous êtes sociétaire Macif ?
Profitez d’une assistance toujours à vos côtés en cas d’urgence*. Soyez géolocalisé avec l’application mobile Macif.
10 minutes 17 secondes
C’est le temps moyen entre la diffusion de l’alerte et l’arrivée des secours pour un accident de la circulation en France. (2)
Grâce à ce dispositif, une notification à un centre de secours et une géolocalisation de l’incident sont possibles. Le but premier de l’eCall est de réduire à 75 secondes maximum la mise en relation avec les services de secours. Sa mise en place permettrait de sauver chaque année plus de 2 500 vies (1).
L’eCall est obligatoire pour les véhicules homologués depuis le 1er avril 2018. Il fait partie des équipements obligatoires, au même titre que les airbags ou le freinage ABS. Une mesure prise par le Parlement et le Conseil européens et qui s’applique donc à tous les pays membres de l’Union européenne. Il s’appuie sur le numéro d’urgence 112.
Pour plus d’informations sur l’eCall, découvrez la vidéo de présentation du Syndicat national des sociétés d’assistance (SNSA).
Un problème sur la route ?
Avec votre contrat Auto Macif, bénéficiez, par téléphone et via l’application mobile Macif, d’une assistance 24 heures/24 et 7 jours/7 en cas d’accident.*
*Dans les conditions et limites du contrat souscrit.
(1) Chiffres de la Commission européenne.
(2) Direction générale de la sécurité civile et de la gestion des crises, 2016.
À 29 ans, dont cinq ans de permis moto, Emmanuel Petit a la tête (casquée !) sur les épaules. Il y a trois ans, le Toulousain a l’idée d’un « ange gardien de la route » en se rendant chez ses parents inquiets de le savoir rouler seul. Son objectif : alerter au plus vite les secours afin que plus aucun motard ne succombe à ses blessures après une chute isolée en rase campagne.
1 De la page…
Fin 2015, il crée ainsi la page Facebook Liberty Rider :
« J’avais quelque chose en tête, mais pas du tout de compétences techniques, annonce-t-il. Je suis un commercial et un communicant, donc j’ai fait ce que je savais faire, c’est-à-dire que j’ai vendu et parlé d’un produit qui n’existait pas. Mais je n’avais pas forcément l’envie de créer ma boîte. »
Avec un grand-père, un père et un grand frère tous trois entrepreneurs (Aylic Petit est l’un des fondateurs d’une célèbre appli de covoiturage nocturne), Emmanuel ne connaît que trop bien l’envers du décor entrepreneurial. Pourtant, la déformation familiale le rattrape et il est très vite rejoint par trois copains aux compétences techniques aiguisées : Jérémy, Julien et Martin.
2 … au projet
Les quatre associés décident de rejoindre le collectif de start-up toulousain At Home, « une coloc’ de potes idéale pour mutualiser les expériences, favoriser les échanges entre jeunes entrepreneurs et multiplier les synergies professionnelles », s’enthousiasme Emmanuel.
Le 28 février 2016, après quelques mois seulement de développement, ils lancent la version bêta de l’appli gratuite Liberty Rider. Ils seront soutenus par la Fondation Macif à la fin de l’année 2017.
Développé et testé sur 31 millions de kilomètres à moto dans toutes les conditions et plus de 800 simulations d’accidents, l’algorithme est spécifiquement conçu pour détecter les accidents à moto et créer une chaîne de secours avec la collaboration du SDIS 31.
3 Une communauté pro-sécurité
Les utilisateurs convaincus feront le reste et la communauté Liberty Rider s’agrandit de jour en jour grâce au bouche-à-oreille et à sa présence sur les réseaux (plus de 26 000 fans sur Facebook début avril 2018). En deux ans, l’appli Liberty Rider est téléchargée près de 200 000 fois.
Ados et deux-roues : la sécurité avant tout !
La plateforme Diffuz propose des stages de sensibilisation et de conduite. Renseignez-vous !
Ma mère est orthophoniste et travaille avec beaucoup de traumatisés crâniens et mon père est assureur, donc je connais les statistiques et la réalité.
Il faut dire que les arguments sont solides : une prise en charge médicale durant la première heure suivant l’accident augmente les chances de survie du motard de 80 % et 12 % des incapacités importantes occasionnées par un accident grave peuvent être évitées grâce à une hospitalisation plus rapide.
12 %
C’est le pourcentage d’utilisateurs de deux-roues motorisés roulant sans gants certifiés.*
4 2018 en roue libre !
Prochain succès annoncé ? Les tout premiers gants connectés annoncés pour l’automne.
« On voulait faire quelque chose du côté de la prévention », explique le cofondateur de Liberty Rider qui vient de s’associer au célèbre gantier français RACER® pour mettre au point des gants capables d’alerter instantanément les motards d’un danger imminent (verglas, flaque d’huile ou nid-de-poule, véhicule sur le bas-côté…).
Grâce à un bouton sur le pouce gauche et à un système de vibrations et d’éclairage par leds, les motards peuvent en effet signaler à la communauté le moindre incident en temps réel sur leur position géographique. Une innovation voulue accessible par Emmanuel et son équipe :
« Pour une paire de gants Liberty RACER® mi-saison intégrant l’équipement connecté, il faudra compter entre 80 et 90 euros. »
Roulez jeunesse (mais pas trop vite) !
À savoir
Depuis le 20 novembre 2016, les motards, scootéristes, cyclomotoristes, tricyclistes et quadistes ainsi que leurs passagers ont l’obligation de porter des gants de moto homologués CE. Les contrevenants risquent une amende forfaitaire de 68 euros ainsi qu’un retrait de points sur le permis du pilote.
Assurance moto
En cas d’accident ou de vol de votre deux-roues assuré à la Macif, votre casque, vos gants et votre gilet airbag endommagés ou dérobés sont garantis**.
L’Essentiel de l’article
Septembre 2015 : ouverture de la page Facebook Liberty Rider.
28 février 2016 : lancement de l’application bêta Liberty Rider.
Environ 30 000 fans sur Facebook.
Près de 200 000 téléchargements, soit 80 000 sur l’App Store et 120 000 sur Google Play.
Automne 2018 : lancement du tout premier gant connecté.
** Lorsque la moto est garantie en cas d’accident ou de vol, votre casque, vos gants homologués CE et votre gilet airbag agréé SRA de moins de 10 ans sont également indemnisés. En cas de vol, les équipements doivent être remisés dans le top case, le coffre ou les sacoches rigides verrouillées. L’indemnisation intervient une fois par année d’assurance, dans les conditions et limites du contrat souscrit.
1 Qu’est-ce qui distingue la permaculture de l’agriculture traditionnelle ?
Karen Yvan, membre de la ferme Le Champ des possibles. La permaculture est une agriculture agroécologique : elle ne détruit pas l’environnement et n’épuise pas les sols comme les productions classiques. Mais en plus, elle agit de manière à ce que ceux-ci soient résilients, c’est-à-dire capables de s’enrichir et de se régénérer par eux-mêmes. En somme, l’enjeu est de mettre en place des systèmes imitant l’écologie naturelle.
Nous devrions également obtenir le label bio cet été. Nos produits auront ainsi une traçabilité qui est très importante pour les consommateurs.
2 Comment peut-on produire sans impact sur l’environnement ?
K. Y. Nous récréons des écosystèmes qui fonctionnent au plus près de ce qui se passe dans la nature. Ils sont donc durables et résistants quels que soient les aléas climatiques ou les maladies.
Concrètement, nous travaillons beaucoup sur les sols : ils doivent être vivants pour bien assurer leur fonction nourricière sans apport extérieur. Nous évitons donc le labour pour ne pas tuer les vers et autres « habitants » qui œuvrent à sa régénération permanente. On paille les sols pour garder la fraîcheur naturelle en été, et on laisse sur place. Avec la décomposition, de la matière organique vient enrichir le sol. Ça nous permet aussi d’économiser l’eau et d’éviter au maximum le désherbage, qu’on fait manuellement.
CONNAISSEZ-VOUS LES TIERS LIEUX
A DIMENSION SOCIALE ?
Pour les découvrir, rendez-vous sur le site de MaFondation.
3 Quels sont les freins à la mise en œuvre des principes de la permaculture ?
K. Y. La difficulté principale est qu’il faut beaucoup expérimenter, car il faut tester toutes les interactions entre les plantes, les animaux, le climat, la terre… Les espèces doivent se protéger entre elles. Il y a aussi le travail manuel : comme on limite l’utilisation des machines fonctionnant aux énergies fossiles, le travail se fait « à l’huile de coude ».
50 €/m2
C’est le chiffre d’affaires constaté en permaculture bio lors d’une étude de l’INRA en 2016.*
4 Comment se passe l’intégration d’une ferme dans le tissu urbain ?
K. Y. Cultiver en milieu urbain implique de petites surfaces, 7 000 m2 pour nous. En revanche, nous densifions au maximum, avec une biodiversité optimisée : plantes aromatiques, fruits, légumes, fleurs… Car on l’oublie souvent, de nombreuses fleurs peuvent être mangées ! Bref, tout l’inverse de la monoculture : nous pratiquons un maraîchage diversifié, à échelle humaine, avec des débouchés locaux.
C’est très important dans notre approche, car notre objectif est aussi d’encourager la diversité alimentaire auprès de nos publics. Deux fois par semaine, nous faisons des ventes à la ferme et nous avons un partenariat avec une AMAP et des commerçants locaux.
À terme, nous espérons vendre aussi à des restaurants de la région pour toucher un maximum de gens. Toutes ces interactions sont nécessaires pour promouvoir la permaculture et détricoter le mythe que ce serait une alimentation de « bobos ».
Beaucoup de gens découvrent avec bonheur qu’il est très facile de faire une soupe !
Karen Yvan, coordinatrice de la ferme urbaine Le Champ des possibles
5 En plus des fleurs et des légumes, vous cultivez donc aussi le lien social ?
K. Y. Tout à fait ! Nous animons des ateliers culinaires pour réapprendre aux consommateurs à cuisiner simplement les légumes et leur en redonner le goût en montrant comment ils sont cultivés, d’où ils viennent, etc.
C’est une approche qui marche très bien dans les quartiers, car on privilégie l’appropriation personnelle : qu’est-ce que je peux faire avec ces légumes en fonction de mes goûts et de mes capacités ? Beaucoup de gens découvrent avec bonheur, par exemple, qu’il est très facile de faire une soupe ! Nous nous amusons à comparer ensuite avec des soupes achetées en supermarché : que ce soit sur le goût comme sur le prix et la composition, le verdict est sans appel ! Changer l’agriculture passe aussi par le changement des comportements alimentaires et la façon dont on achète ce qu’on mange. Tout est lié…
6 La permaculture serait-elle l’avenir des villes ?
K. Y. Il faut en effet changer le visage des villes pour les reconnecter à la nature. Nos usagers peuvent venir cueillir eux-mêmes leurs fruits et légumes près de chez eux. C’est une expérience qu’ils apprécient, adultes comme enfants. Nous accueillons aussi des groupes scolaires à la ferme pour leur faire découvrir ce grand jardin productif.
C’est un lieu humain, beau, où l’on a envie d’être, tout simplement ! En ville, ça ne va pas de soi… C’est aussi une façon d’éveiller des vocations chez les jeunes : être maraîcher en ville n’a rien à voir avec le métier d’agriculteur au sens traditionnel, à la campagne. C’est une nouvelle pratique du métier qui est très attractive. Installer des fermes en ville est capital pour toutes ces raisons.
L’Essentiel de l’article
La permaculture est une agriculture durable.
Elle recrée artificiellement des écosystèmes aussi proches que possible de la nature.
L’utilisation des machines motorisées est limitée au strict minimum.
Pour faire réparer sa voiture, un devis (ou un ordre de réparation pour les petites interventions) n’est pas obligatoire, mais fortement conseillé. Il permettra d’éviter toute mauvaise surprise au moment du règlement et pourra être utile en cas de litige. Sa signature vaut acceptation.
1 Gratuit le devis ?
Pas toujours. Il faut savoir qu’en cas de démontage nécessaire de la voiture (pour identifier la panne par exemple), il peut vous être facturé. Si vous le signez, la somme versée sera alors déduite du montant de la facture. Surtout n’oubliez pas que seul un devis signé constitue un engagement. Il vous est donc possible d’en faire établir plusieurs pour mieux comparer.
0 euros
Un devis est en principe gratuit, de par son caractère commercial. Rien n’empêche cependant un professionnel de proposer des devis payants ; auquel cas il doit informer son client du prix avant d’établir le devis.*
2 Le détail des réparations
Le devis doit préciser la liste exacte des travaux à réaliser sur votre véhicule, par exemple réparer une fuite d’eau sur une durite, changer le joint de culasse. Si d’autres réparations se révèlent nécessaires en cours d’intervention, le garagiste est tenu de recueillir votre accord, écrit ou oral. Sans celui-ci, elles ne pourront pas être facturées.
33 milliards d’euros
C’est ce qu’ont dépensé les Français en 2013 pour l’entretien de leur véhicule, selon l’Insee. Un entretien, qui d’année en année, coûte de plus en plus cher.
3 Coût et temps de main-d’œuvre
Le temps de main-d’œuvre doit être chiffré, ainsi que son coût. De manière générale, le garagiste doit afficher dans son établissement les tarifs horaires ainsi que le prix des prestations forfaitaires (entretien, vidange, tôlerie, peinture, etc.).
Pour être sûr que le temps de main-d’œuvre n’est pas surestimé, sachez que les constructeurs automobiles ont établi des barèmes (à disposition chez les concessionnaires) pour chaque type de véhicules, précisant le temps nécessaire pour les interventions.
4 Prix des pièces
Le détail des pièces détachées nécessaires à la réparation, leur référence, leur prix, ainsi que leur origine doivent figurer sur le devis. Là encore, pour éviter les arnaques, il est possible de consulter le tarif officiel d’une courroie de transmission ou d’un radiateur sur les sites des concessionnaires.
Assurez-vous de la durée des réparations et vérifiez-en la cohérence avec le temps de main-d’œuvre estimé. Si votre véhicule doit être immobilisé pour une longue période, renseignez-vous sur la possibilité de bénéficier d’une voiture de courtoisie (le prêt d’un véhicule).
Sachez dans tous les cas que le réparateur est soumis à une obligation de résultat. (article 1147 du Code civil) et qu’il est tenu, au terme du délai de réparation, de vous rendre un véhicule en parfait état de marche.
** Organisme prêteur : Socram Banque. La Macif agit en qualité d’Intermédiaire en opérations de banque et services de paiement pour le compte exclusif de Socram Banque. N° Orias 13005670 (www.orias.fr)
C’est ainsi qu’est désigné tout événement (accident, vol, incendie…) susceptible de faire jouer la garantie du contrat. Dès qu’il a connaissance d’un tel événement, l’assuré doit le déclarer à l’assureur dans les délais légaux, soit 2 jours maximum en cas de vol, 5 jours pour un accident et 10 jours suivant la publication de l’arrêté constatant l’état de catastrophe naturelle.
2 Franchise
La franchise désigne le montant qui reste à la charge de l’assuré dans le règlement d’un sinistre. Elle est plus ou moins élevée selon les contrats. En cas d’accident causé par un tiers identifié, assuré et reconnu 100 % responsable, il est possible d’exercer un recours pour obtenir le remboursement de cette franchise.
3 « Tous risques »
C’est ainsi qu’on désigne la formule d’assurance étendant la garantie à tous les risques prévus par un contrat d’assurance automobile, généralement l’accident, l’incendie, les catastrophes naturelles, mais aussi le vandalisme et le vol, le bris de glace. C’est, logiquement, souvent la plus chère et celle que l’on réserve plutôt aux véhicules neufs ou dont la valeur est encore élevée.
Roulez couvert !
Économique, Élargie, Protectrice ou Excellence : trouvez la couverture la plus adaptée à vos besoins sur macif.fr
4 Assurance « au tiers »
À l’inverse, l’assurance « au tiers » est la formule offrant le moins de garanties : elle ne couvre que les blessures ou les dégâts matériels causés à des tiers et dont le conducteur serait responsable.
Cette assurance de responsabilité civile est l’assurance minimale obligatoire pour pouvoir faire circuler le véhicule. C’est par conséquent souvent la moins chère de toutes les couvertures que l’on réserve plutôt aux vieux véhicules ayant subi une forte décote.
3 750 €
C’est le montant de l’amende encourue pour le délit de conduite sans assurance. Cette sanction peut s’assortir de peines complémentaires telles que la suspension ou l’annulation du permis, avec interdiction de le repasser, et la confiscation du véhicule. Les poursuites pénales peuvent être abandonnées par le versement d’une amende forfaitaire d’un montant de 500 € (minorée à 400 € ou majorée à 1 000 €). La procédure de l’amende forfaitaire ne s’applique pas en cas de récidive ou de cumul d’infractions.
5 Dommages
Il s’agit des dégâts corporels (atteinte à l’intégrité physique d’une personne), matériels (détérioration, destruction, vol) ou immatériels (manque à gagner) occasionnés par un accident ou tout autre sinistre.
6 Conducteur
Le conducteur du véhicule qui est déclaré à l’assureur peut être exclusif (lui seul conduit le véhicule assuré), principal ou habituel, secondaire ou occasionnel, novice ou jeune conducteur (permis obtenu depuis moins de 3 ans ou impossibilité de justifier d’une assurance à son nom au cours des 3 dernières années). Ces derniers représentant plus de risques, ils paient généralement plus cher – on parle alors de surprime.
À savoir
La surprime appliquée aux jeunes conducteurs peut être réduite de 50% en cas d’obtention du permis à l’issue d’un apprentissage anticipé de la conduite (AAC), plus communément appelé conduite accompagnée.
7 Valeur
En cas de sinistre, l’estimation de la valeur d’un véhicule endommagé peut être différente selon les contrats d’assurance. Cette valeur peut être de « remplacement » : le prix d’un véhicule d’occasion de même type et dans un état similaire d’entretien et de fonctionnement.
Elle peut être « d’usage » : c’est la valeur du véhicule neuf dont on déduit la vétusté ou le nombre d’années. Moins couramment, la valeur du véhicule peut être « agréée » : c’est la valeur d’assurance définie par un expert au moment de la souscription du contrat.
8 Bonus-malus
Le coefficient de bonus-malus s’applique à tous les contrats permettant d’assurer des véhicules et vise à réduire ou à majorer la cotisation des assurés selon leur conduite.
Chaque année sans sinistre engageant la responsabilité du conducteur fait baisser son coefficient de 5% par rapport à l’année précédente (la réduction étant plafonnée à 50% de la cotisation initiale).
À l’inverse, en cas de sinistre dont le conducteur est responsable, une majoration de 25% est appliquée (coefficient multiplié par 1,25, le maximum étant de 3,50).
9 Bris de glace
Cette garantie permet la prise en charge des frais relatifs à la réparation ou au remplacement d’un élément en verre du véhicule (par exemple, un bloc optique de phare, une vitre). Cette garantie peut s’assortir d’une franchise, mais n’a aucune incidence sur le bonus-malus.
10 Carte verte ou certificat d’assurance
Ce document délivré par l’assureur comporte des informations sur le souscripteur, le véhicule, la période de validité du contrat ainsi que les coordonnées de l’assureur. Une partie de la carte verte est à apposer sur le pare-brise du véhicule afin d’en faciliter le contrôle par la police, l’assurance étant obligatoire pour les véhicules motorisés.
L’Essentiel de l’article
L’assurance est obligatoire pour tout véhicule motorisé.
Comme pour les assurances santé, il existe différents niveaux de garanties.
Le système de bonus-malus vise à récompenser ou pénaliser la conduite du conducteur.
Assurez-vous que votre câble de frein est bien tendu. Si ce n’est pas le cas, dévissez le petit boulon qui le maintient, puis resserrez le câble. Revissez le boulon.
2 Les pneus et les roues
Installez votre vélo à l’envers, puis placez-vous face à la roue avant. Faites tourner la roue afin de vérifier qu’elle ne soit pas voilée. La roue se voile lorsque la jante n’est plus dans son axe vertical. Faites de même pour la roue arrière.
Vérifiez que les pneus sont bien gonflés en exerçant une pression avec votre pouce sur le pneu. Si nécessaire, regonflez-les à l’aide d’une pompe de vélo.
3 Les feux
Vérifiez les lumières avant et arrière. Ajoutez des catadioptres réfléchissants sur les roues.
4 La chaîne
Bien entretenir sa chaîne peut augmenter la durée de vie de la transmission par trois ou quatre. Car mal entretenir sa chaîne, c’est aussi altérer la cassette, les galets de dérailleurs et les plateaux.
Pour laver sa chaîne, il convient dans un premier temps de la dégraisser. Laissez agir le produit quelques minutes, puis brossez la chaîne à l’aide d’une vieille brosse à dents à poils durs ou d’un pinceau. Puis essuyez le tout à l’aide d’un chiffon. En cas d’un rinçage à l’eau, séchez correctement la chaîne avant de passer à l’étape suivante.
Enfin, graissez la chaîne à l’aide d’un lubrifiant. Nettoyez ensuite le vélo pour retirer les traces de graisses, d’eau et de boue.
5 L’avertisseur sonore
Vérifiez la sonnette en l’enclenchant.
6 Le casque et le gilet
Le casque est obligatoire pour les moins de 12 ans, et recommandé pour les adultes. Le gilet est obligatoire la nuit et hors agglomération. Il est recommandé en ville pour plus visibilité et donc de sécurité.
À différents âges, différentes manières de fixer les sièges auto. Pour un bébé de 0 à 15 mois, la voici :
placez le siège dos à la route ;
inclinez-le au maximum ;
repérez les points de fixation ;
passez la ceinture dans les clips prévus à cet effet ;
passez ensuite la ceinture sous la coque, jusqu’à l’autre encoche ;
attachez la ceinture ;
vérifiez que la ceinture n’est pas vrillée.
1 Étape n° 2 : installer le bébé
Passez le harnais sur les épaules du bébé, vérifiez qu’il n’est pas vrillé.
Attachez-le.
Resserrez les sangles tout en veillant à ce qu’elles ne soient pas trop serrées.
3 Le + sécurité
Sortez toujours votre enfant du côté trottoir.
Il existe un autre type de fixation plus facile à mettre en œuvre : le système Isofix, disponible sur tous les véhicules neufs depuis 2011. Même s’il est plus cher, ce système limite les risques de mauvaise fixation du siège auto avec les ceintures de sécurité traditionnelles, et rend donc plus sûre son utilisation.
Remplacez-le par un écrou antivol du même diamètre.
Vissez l’écrou antivol.
Fixez à nouveau l’enjoliveur.
Reproduisez ces gestes sur les trois autres roues.
Roulez 50 km et vérifiez si les écrous sont bien serrés. Resserrez-les si nécessaire en effectuant les mêmes gestes que précédemment.
2 Le + pratique
Gardez la clé de l’écrou et son adaptateur dans le coffre de votre véhicule ou près de vous : en cas de panne ou de crevaison, ils vous seront utiles !
Pas de scoop, les Français les plus aisés sont aussi ceux qui partent le plus souvent en vacances : en été, 85 % des revenus aisés partent contre seulement 40 % des ménages modestes(1).
On observe également des disparités entre les tranches d’âge : les plus âgés (+60 ans) partent plus souvent, mais moins longtemps, contrairement à la tranche des actifs. Les seniors sont également moins friands des grandes transhumances estivales : 60 % de leur temps de vacances est pris hors de la période juillet/août, contre 64 % pour les 35-39 ans 2 et 67 % pour les 20-24 ans. L’impératif des vacances scolaires n’y est évidemment pas pour rien…
2 Surfer à Biarritz et sur les tendances
L’avènement du low cost dans le secteur aérien, concernant plus particulièrement les court-courriers, donne des ailes aux Français : 26 % des vacanciers s’en remettent à ces nouvelles compagnies pour partir, soit 12 points de plus qu’il y a dix ans(1).
En réservant longtemps à l’avance, comme 36 % d’entre eux, c’est encore moins cher… Autre tendance : partir hors saison, pour profiter de prix plus bas. C’est le choix de 39 % des Français pour leurs vacances, contre 29 % en 2008(1). Conjuguée aux vols low cost, cette tendance peut permettre de découvrir des horizons lointains pour un budget très serré !
Vous êtes sociétaire Macif et souhaitez faire encore plus d’économies ?
Sélectionnez votre location de vacances, campings et croisières sur Macif Avantages.
3 Team mer contre team campagne
La mer, toujours la mer, et aussi l’océan… Près de la moitié des Français (45 %) préfèrent le bord de mer, suivis des amateurs d’ambiances champêtres (30 %), d’escapades urbaines (25 %) et loin devant les aficionados de la montagne (19 %) (2).
À l’étranger, les destinations les plus prisées restent l’Espagne (16 % des nuitées), le continent américain (13 %) et l’Afrique (12 %) (3).
4 Hôtel à l’île Maurice ou Lille chez Maurice ?
Souvent pour des raisons budgétaires, les proches sont mis à contribution, mais pas tous avec la même fréquence ! Près d’une nuit sur deux est passée chez un membre de la famille, contre 11 % chez les amis(1).
En fait, les chiffres montrent que moins d’une nuit sur trois s’effectue en hébergement payant : 10 % à l’hôtel, 10 % en gîte ou location de vacances, 6 % au camping(1). Ils sont en outre 21 % à utiliser les plateformes de location entre particuliers.
1/2
Un Français sur deux place le cadre de vie local en tête de ses critères de choix pour sa destination de vacances.*
5 Chaussures de randonnée et maillot de bain
Les randonnées et balades restent l’activité préférée de 33 % des Français, loin devant le farniente (15 %) à égalité avec les visites culturelles. 5 % en profiteront pour faire des rencontres, 2 % pour faire du sport, quand 1 % d’irréductibles s’accrocheront à leur télé. Les autres mettront l’accent sur les repas en famille (9 %), la bronzette (6 %) ou encore le bricolage et le jardinage (5 %) (5).
Mini-quiz : Après l’Espagne et l’Italie, quel est le pays d’Europe le plus visité par les Français pendant les vacances ?**
a) La Grèce b) Le Portugal c) Le Royaume-Uni d) Malte
Et si vous partiez en camping-car ?
Avec l’assurance camping-car Macif, vous bénéficiez d’une assistance en cas de panne ou d’accident dès la formule de base.
Pour vous assurer que le véhicule est en règle, vous devez vous faire remettre par le vendeur :
la carte grise du véhicule (certificat d’immatriculation) barrée de deux traits et avec la mention « Vendu le… (date et heure) » ;
le contrôle technique de moins de six mois, si le véhicule a 4 ans ou plus ;
les factures d’entretien ;
un certificat de situation administrative (certificat de « non-gage ») de moins de quinze jours. Il est délivré gratuitement après demande en ligne, et prouve que la voiture n’a pas été déclarée comme volée, n’est pas gagée et qu’aucune contravention n’est impayée ;
la déclaration de vente, qui aura été obtenue en ligne par le vendeur, dans un délai de quinze jours suivant la transaction.
Sachez qu’il existe des plateformes en ligne qui vous permettent d’acheter un véhicule à un particulier avec des garanties. Carizy, par exemple, est une plateforme qui propose des voitures d’occasion contrôlées par un professionnel de l’automobile avec une garantie panne mécanique de six mois et même livrées à domicile si vous le souhaitez (services payants) !*
Paiements classiques : chèque de banque, virement ou espèces.
Vous avez vérifié la cote du véhicule et le prix proposé vous convient ? C’est donc l’heure de payer, et c’est généralement le vendeur qui détermine le moyen de paiement qui lui paraît le plus sûr.
Pour les règlements par chèque : l’émetteur d’un chèque de banque est la banque de l’acheteur qui a prélevé au préalable la somme correspondante sur le compte de son client. Il existe aussi la solution du chèque certifié, sur lequel la banque ajoute la mention « Provision bloquée pendant huit jours » (ou une mention équivalente), ainsi que du chèque visé (la banque vérifie la disponibilité de la somme à date et indique que la somme est disponible sur le compte à cette date).
Toutefois, ces derniers offrent des garanties moindres. Pour les virements bancaires, l’ordre de virement peut être donné au guichet, par courrier ou par Internet, selon la convention de compte. Enfin, le paiement en espèces entre particuliers n’est pas limité, mais un écrit peut se révéler utile, voire indispensable pour les sommes qui dépassent 1 500 € de façon à avoir la preuve du versement(1).
Paiement digital sécurisé.
Vous pouvez aussi proposer au vendeur de le régler via une transaction digitale, qui offre un maximum de sécurité pour les deux parties.
6
C’est le nombre de mois de garantie mécanique inclus dans le prix des véhicules lorsque vous achetez votre occasion avec Carizy.
2 Vous vendez votre voiture ?
Une vente en règle
Si vous souhaitez vendre votre véhicule d’occasion, vous avez quelques formalités à remplir :
Munissez-vous du contrôle technique de votre véhicule, datant de moins de six mois si le véhicule a plus de 4 ans, ainsi que des factures d’entretien.
Demandez en ligne le certificat de situation administrative de votre voiture afin d’assurer à l’acheteur qu’elle n’a pas été déclarée comme volée, qu’elle n’est pas gagée et qu’aucune contravention n’est impayée.
Préparez la carte grise. Le jour de la vente, pensez à la barrer et à la signer en mentionnant la date et l’heure de la transaction, ce qui vous couvrira en cas d’infractions commises par l’acheteur ultérieurement.
Procurez-vous le formulaire Cerfa n° 13754*01, téléchargeable sur le site service-public.fr, pour déclarer la vente. Ce document doit être déposé en ligne, dans les quinze jours suivant la cession. Un exemplaire doit être remis à l’acheteur, et un autre, conservé par le vendeur.
Notez qu’il vous est également possible de confier la vente de votre véhicule à Carizy, un site qui propose le contrôle de votre auto par un professionnel de l’automobile, sa mise en vente, son paiement sécurisé et même sa livraison (services payants) !*
* Détails des tarifs, options, conditions et limites des prestations dans les Conditions générales de prestations et contrats d’assurance en vigueur disponibles sur carizy.com. Service disponible en France métropolitaine, hors Corse. Le véhicule proposé à la vente doit être en excellent état général, avoir moins de 10 ans, moins de 120 000 km et sans sinistre grave.
CARIZY – Société par actions simplifiée au capital de 30 000 €, RCS Paris 811 595 511. Siège social : 26, rue Damrémont, 75018 Paris.
** Pour un véhicule déjà assuré à la Macif, en cas de transfert de votre contrat Auto Macif sur un nouveau véhicule, l’ancien reste assuré gratuitement jusqu’à sa revente, dans la limite de 30 jours. Les garanties sont accordées dans les conditions et limites fixées par le contrat Auto souscrit.
