Catégorie : Être safe sur la route

  • Quiz : Connaissez-vous les règles de circulation à vélo ?

    Quiz : Connaissez-vous les règles de circulation à vélo ?

    1 À vélo, je peux utiliser :

    RÉPONSE : Il est interdit de circuler à vélo avec un casque audio ou des écouteurs… même sans fil et de tenir son téléphone en main. L’amende prévue pour l’utilisation des écouteurs ou du téléphone à vélo est de 135 €, la même que pour un automobiliste ou un usager de deux-roues motorisé. Le GPS vélo, quant à lui, est autorisé, s’il est bien attaché au guidon et non tenu en main. Pensez bien à le paramétrer avant de prendre la route.

    2 Mon enfant de 7 ans fait ses premières sorties en vélo, mais je préfère qu’il roule sur le trottoir :

    RÉPONSE : Votre enfant peut circuler sur le trottoir jusqu’à 8 ans en respectant les distances et une vitesse au pas. Au-delà, cette pratique est interdite et vous commettez une infraction. Le trottoir est le lieu de circulation des piétons.

    ● Lire aussi : Rouler et transporter son enfant à vélo

    3 Je suis arrêté à un carrefour et le feu est rouge, puis-je passer ?

    RÉPONSE : Les vélos sont soumis au Code de la Route et doivent s’arrêter au feu rouge. Néanmoins, à certains carrefours, les vélos sont autorisés à passer au feu rouge pour aller tout droit ou tourner à droite, en respectant bien sûr la priorité accordée aux autres usagers, en particulier aux piétons. Un panonceau affiche la direction autorisée. Renseignez-vous sur la réglementation en vigueur près de chez vous avant de prendre la route.

    4 J’ai oublié mon casque à la maison, puis-je utiliser mon vélo ?

    RÉPONSE : Le port d’un casque n’est pas exigé pour circuler à vélo, mais il est fortement recommandé. Il reste obligatoire pour les enfants de moins de 12 ans.

    5 Il n’y a pas de piste cyclable sur mon parcours, je peux rouler sur :

    RÉPONSE : Les voies de bus sont, sauf rares exceptions, autorisées aux vélos. Assurez-vous en en vérifiant qu’un panonceau avec un vélo est apposé sous le panneau bus ou qu’un logo vélo est tracé sur la voie. Sinon, vous pouvez circuler sur le côté droit de la chaussée.

    6 J’ai bu quelques verres avant de rentrer en vélo, en cas de contrôle, je risque :

    RÉPONSE : Si vous commettez une infraction, vous risquez une amende de 135€ mais pas de retrait de points sur votre permis de conduire. Toutefois, en cas d’infraction grave (conduite en état d’ivresse ou mise en danger de la vie d’autrui), le juge peut vous le suspendre.

    VOUS ÊTES SOCIÉTAIRE MACIF ?

    Profitez des ateliers prévention Diffuz.

    L’Essentiel de l’article

    • Les écouteurs sont interdits !
    • Je ne roule pas sur le trottoir.
    • Je suis soumis au code de la route.
    • Comme en voiture, je ne prends pas le vélo si j’ai trop bu.

    Découvrez les autres résultats du test

  • Quiz : Connaissez-vous les règles de circulation à vélo ?

    Quiz : Connaissez-vous les règles de circulation à vélo ?

    1 À vélo, je peux utiliser :

    RÉPONSE : Il est interdit de circuler à vélo avec un casque audio ou des écouteurs… même sans fil et de tenir son téléphone en main. L’amende prévue pour l’utilisation des écouteurs ou du téléphone à vélo est de 135 €, la même que pour un automobiliste ou un usager de deux-roues motorisé. Le GPS vélo, quant à lui, est autorisé, s’il est bien attaché au guidon et non tenu en main. Pensez bien à le paramétrer avant de prendre la route.

    2 Mon enfant de 7 ans fait ses premières sorties en vélo, mais je préfère qu’il roule sur le trottoir :

    RÉPONSE : Votre enfant peut circuler sur le trottoir jusqu’à 8 ans en respectant les distances et une vitesse au pas. Au-delà, cette pratique est interdite et vous commettez une infraction. Le trottoir est le lieu de circulation des piétons.

    ● Lire aussi : Rouler et transporter son enfant à vélo

    3 Je suis arrêté à un carrefour et le feu est rouge, puis-je passer ?

    RÉPONSE : Les vélos sont soumis au Code de la Route et doivent s’arrêter au feu rouge. Néanmoins, à certains carrefours, les vélos sont autorisés à passer au feu rouge pour aller tout droit ou tourner à droite, en respectant bien sûr la priorité accordée aux autres usagers, en particulier aux piétons. Un panonceau affiche la direction autorisée. Renseignez-vous sur la réglementation en vigueur près de chez vous avant de prendre la route.

    4 J’ai oublié mon casque à la maison, puis-je utiliser mon vélo ?

    RÉPONSE : Le port d’un casque n’est pas exigé pour circuler à vélo, mais il est fortement recommandé. Il reste obligatoire pour les enfants de moins de 12 ans.

    5 Il n’y a pas de piste cyclable sur mon parcours, je peux rouler sur :

    RÉPONSE : Les voies de bus sont, sauf rares exceptions, autorisées aux vélos. Assurez-vous en en vérifiant qu’un panonceau avec un vélo est apposé sous le panneau bus ou qu’un logo vélo est tracé sur la voie. Sinon, vous pouvez circuler sur le côté droit de la chaussée.

    6 J’ai bu quelques verres avant de rentrer en vélo, en cas de contrôle, je risque :

    RÉPONSE : Si vous commettez une infraction, vous risquez une amende de 135€ mais pas de retrait de points sur votre permis de conduire. Toutefois, en cas d’infraction grave (conduite en état d’ivresse ou mise en danger de la vie d’autrui), le juge peut vous le suspendre.

    VOUS ÊTES SOCIÉTAIRE MACIF ?

    Profitez des ateliers prévention Diffuz.

    L’Essentiel de l’article

    • Les écouteurs sont interdits !
    • Je ne roule pas sur le trottoir.
    • Je suis soumis au code de la route.
    • Comme en voiture, je ne prends pas le vélo si j’ai trop bu.

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  • Quiz Code de la route | Vous êtes un bon élève, mais vous pouvez mieux faire !

    Quiz Code de la route | Vous êtes un bon élève, mais vous pouvez mieux faire !

    Vous êtes un bon élève, mais vous pouvez mieux faire !

    Certains changements vous ont échappé, soit parce que vous n’avez jamais croisé ces panneaux sur la route, soit parce que vous êtes un peu distrait. Que vous soyez conducteur occasionnel ou simple passager, se tenir informé est important pour pouvoir faire face à toute situation sur la route. Vous pouvez prendre connaissance de l’ensemble de ces panneaux sur le site Internet de la Sécurité routière. Et ouvrez l’œil la prochaine fois que vous sillonnerez les routes de France !

    « Depuis plus de 30 ans, la Macif s’investit aux côtés de ses sociétaires et du grand public pour sensibiliser aux dangers de la route. Le nombre d’accidents a diminué mais il reste beaucoup à faire, d’autant que de nouvelles mobilités et de nouveaux comportements apparaissent. Le partage de la route et de la rue devient l’enjeu essentiel, chacun devant trouver sa place dans un espace commun. L’objectif est que chacun devienne acteur de sa propre prévention et de celle de son entourage. »
    Jean-François Boulat (Président de la Commission Prévention Macif)

    800

    C’est le nombre de panneaux routiers à connaître et reconnaître dans le cadre de l’apprentissage du Code de la route ! Mais de nouvelles signalétiques apparaissent régulièrement, comme les panneaux « M12 » qui concernent la circulation à vélo.

    Le saviez-vous ?

    La Macif propose à ses sociétaires des ateliers pour améliorer votre sécurité sur la route. Renseignez-vous !

    Résultats du quiz

    Quel est le panneau pour la circulation des cyclistes ?

    Quiz Code de la route | Vous êtes un bon élève, mais vous pouvez mieux faire !

    Cette signalisation apparaît en 2012 pour faciliter la circulation des vélos parmi les autres usagers. Ce petit panneau, placé sous certains feux tricolores, autorise les cyclistes à passer au rouge, en prenant les précautions nécessaires, s’ils souhaitent emprunter la direction indiquée par la flèche.(1)

    Quel est le panneau pour stationnement à durée limitée ?

    Quiz Code de la route | Vous êtes un bon élève, mais vous pouvez mieux faire !

    Le panneau pour signaler le stationnement à durée limitée a légèrement changé. Pour être en cohérence avec la recommandation européenne de 1979, cette signalétique a évolué en 2008. (2)

    Quel pictogramme indique que vous êtes dans un parc naturel ?

    Quiz Code de la route | Vous êtes un bon élève, mais vous pouvez mieux faire !

    Placé sur nos routes depuis 2015, un nouveau logo nous avertit qu’un parc national est à proximité. Le nom du parc (Vanoise, Écrins, Mercantour, Calanques, Cévennes, etc.) et la distance à laquelle il se trouve sont placés à côté du pictogramme. (2)

    Quel panneau indique la présence d’un radar de vitesse ?

    Quiz Code de la route | Vous êtes un bon élève, mais vous pouvez mieux faire !

    En 2017, ce panneau est installé hors agglomération pour indiquer la présence d’un radar et la vitesse limite autorisée. Le texte autrefois présent en bas du panneau a été supprimé pour une compréhension immédiate. (3)

    Quel panneau indique la présence fréquente de brouillard ?

    Quiz Code de la route | Vous êtes un bon élève, mais vous pouvez mieux faire !

    Ce panneau annonce les nappes de brouillard, les fumées épaisses ou tout autre élément réduisant la visibilité de l’automobiliste. Il est entré en vigueur en 2016. Le jaune ou l’orange sont remplacés par le noir et blanc habituel des panneaux routiers (2).

    Merci à Alexandra Therizol, chef adjointe au bureau de presse et actualité de la Sécurité routière, pour ses conseils.

    À savoir

    Pour les curieux ou les minutieux, le site de la Sécurité routière met à jour les nouvelles questions de l’épreuve du Code la route. Le test comme si vous y étiez !

    Sources :
    (1) Sécurité Routière, « Une nouvelle signalisation pour faciliter la circulation des cyclistes à certains carrefours à feux tricolores », 2012.
    (2) Sécurité Routière, « Les signaux routiers ».
    (3) Sécurité Routière, « Un nouveau panneau pour mieux informer les usagers de la vitesse limite autorisée avant un radar », 2017.

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  • Quiz : les règles de la circulation à moto

    1 Je peux circuler en « inter-file » sur l’autoroute :

    Ça dépend. La CIF consiste à circuler entre les files de véhicules à l’arrêt ou roulant à vitesse réduite. Depuis le 2 août 2021, la circulation inter-files est testée pendant trois ans sur les autoroutes et les voies rapides de 21 départements, uniquement si la circulation est dense ou congestionnée (1) : les Bouches-du-Rhône, la Haute-Garonne, la Gironde, l’Hérault, l’Isère, la Loire-Atlantique, le Nord, le Rhône, le Var, les Alpes-Maritimes, la Drôme, le Vaucluse, les Pyrénées-Orientales et toute l’Île-de-France. Dans cette situation, la vitesse est limitée à 50 km/h.

    Le saviez-vous ?

    Vous avez l’obligation d’être assuré pour rouler. Découvrez l’assurance moto de la Macif pour les jeunes conducteurs, mais aussi pour tous les autres motards.

    2 Je peux dépasser par la droite :

    Faux ! Il est strictement interdit de dépasser par la droite, quelle que soit la situation, y compris pour remonter une file de voitures arrêtées au feu rouge, sauf quand on circule en inter-file (voir question précédente).

    Chiffre-clé

    19 % des tués sur la route sont des motards, alors qu’ils ne représentent que 1,6 %  du trafic (2).

    3 Je peux stationner sur les trottoirs en ville :

    Faux. Vous devez obligatoirement vous garer sur une place de stationnement auto ou deux-roues motorisés. En stationnant sur un trottoir, non seulement vous risquez une amende, mais vous gênez aussi la circulation des piétons (en particuliers les PMR, les poussettes, etc.).

    Chiffre-clé

    47 % des accidents mortels à moto hors agglomération ont lieu dans un virage. (2)

    4 En plus d’un deuxième casque, pour emmener un passager, je dois avoir :

    Tout ça à la fois ! Casque, gants certifiés CE, selle avec poignées de maintien, repose-pieds, tous ces équipements sont obligatoire pour transporter un passager sous peine d’une amende de 35 € pour le conducteur.

    5 Dans un virage à droite, la trajectoire de sécurité consiste à :

    Se rapprocher de la ligne médiane. La trajectoire de sécurité est le fait d’adopter la meilleure position possible sur la chaussée pour diminuer les risques d’accident. Dans un virage, il convient d’adapter sa position :
    virage à droite : se rapprocher de la ligne médiane ;
    virage à gauche : rester à droite sur sa voie ;
    à la sortie de la courbe : se replacer progressivement à droite.

    L’Essentiel de l’article

    • La circulation inter-file (CIF) est autorisée dans certains départements.
    • Il est interdit de dépasser par la droite, même si les voitures sont à l’arrêt.
    • Certains équipements sont obligatoires pour transporter un passager.

    (1) Sécurité routière, La trajectoire de sécurité. 
    (2) ONISR, 2021

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  • La vitesse au volant. Résultats.

    La vitesse au volant. Résultats.

    Envie d’explorer ce sujet en profondeur ? Écoutez ce podcast !

    1 Sur une distance de 10 km en ville, rouler à 60 km/h au lieu des 50 km/h autorisés vous fait gagner :

    Rouler vite vous donne l’impression de gagner du temps. C’est une erreur, vous gagnerez seulement 2 minutes sur une distance de 10 km si vous roulez à 60 km/h au lieu de 50 km/h, autant dire pas grand-chose !

    En revanche, dépasser de 10 km/h la limitation de vitesse autorisée en ville vous fera effectivement perdre 1 point de permis et vous écoperez d’une amende de 135 € (2). Sachez que si tous les conducteurs respectaient scrupuleusement les limitations de vitesse, 500 vies pourraient être sauvées chaque année (3). Alors respectez les limitations de vitesse, d’autant plus qu’un choc provoqué à 50 km/h équivaut à tomber d’une hauteur de 10 mètres (4). Donc au volant, il faut conduire à vitesse modérée pour mieux anticiper les obstacles.

    26,1 millions

    C’est le nombre de véhicules flashés par des radars automatiques en France en 2017.*

    2 Quand vous partez sur la route des vacances :

    Lorsque vous prévoyez un long trajet, pour ne pas appuyer sur l’accélérateur, le mieux est encore de ne pas se fixer d’heure d’arrivée.

    Sachez aussi que rouler 10 km/h en moins sur 500 km permet d’économiser 3 à 5 litres de carburant (5).

    Pensez également à faire des pauses toutes les 2 heures car sur une autoroute, avec la multiplication des informations transmises au cerveau, conduire vite fatigue davantage et demande une vigilance plus accrue (6).

    Enfin, si vous êtes sur une autoroute il est primordial de respecter les distances de freinage car plus la vitesse d’un véhicule est élevée, plus la distance d’arrêt sera grande. Par exemple, à 80 km/h, le véhicule parcourt 13 mètres de moins qu’à 90 km/h pour s’arrêter (7). Sur l’autoroute, à une vitesse de 130 km/h, la distance réglementaire entre deux véhicules doit être de 73 mètres (8). Coller la voiture de devant est donc un danger pour vous et pour les autres.

    Astuce

    Pour être sûr de bien respecter la distance de sécurité sur l’autoroute, il faut laisser deux traits de bande d’arrêt d’urgence entre vous et le véhicule qui vous précède.

    3 À moto, vous roulez :

    Quand vous êtes en deux-roues, restez attentif à tout moment et quel que soit le lieu ! En effet, 2 accidents mortels sur 3 ont lieu en rase campagne, dans 7 cas sur 10 en plein jour et dans 8 cas sur 10 par beau temps, car contrairement en ville, le conducteur a tendance à relâcher sa vigilance (6).

    Par ailleurs, enfourcher un deux-roues nécessite un équipement de sécurité important dont vous ne pouvez pas vous passer ! Casque, tenue vestimentaire appropriée, gants et chaussures sont l’équipement de base. En complément l’airbag moto peut vous sauver la vie (9) !

    À moto, un bon système de freinage ABS qui évite que vos roues ne se bloquent ne vous exempt pas de respecter les limitations. En effet, la distance de freinage d’une moto qui roule à 70 km/h est de 53 mètres ! Et plus la vitesse augmente, plus le champ de vision diminue (10).

    N’hésitez pas à suivre un stage de prévention pour en savoir plus sur les bonnes conduites à tenir à moto ou à scooter.

    4 Quelle est votre excuse pour rouler vite ?

    Sur la route : aucune excuse pour rouler vite, pas même le stress ! Des surgelés peuvent tenir 30 minutes après l’achat dans un sac isotherme bien fermé !  En revanche, en 2016, la vitesse excessive ou inadaptée est responsable de 31 % des accidents (11).

    Si vous faites face à une urgence absolue comme l’accouchement inopiné de votre femme, la meilleure solution pour ne mettre personne en danger (à l’intérieur et hors du véhicule) est encore d’appeler la maternité ou de contacter le Samu (15) qui se déplacera avec un médecin et un monitoring servant à accompagner l’accouchement.

    Alors, vive la conduite apaisée. La rue se partage entre voitures, cyclistes et piétons ! Et selon le décret d’application (n° 2018-795) publié en septembre 2018 au Journal Officiel (12), un conducteur qui ne cède pas le passage, au piéton alors qu’il est engagé, risque un retrait de 6 points de permis.

    « Avec la vitesse, les Français se donnent toujours une petite marge de négociation ! C’est à l’image de nos vies aujourd’hui, où tout doit aller vite ! Les Français essayent de justifier leur excès de vitesse par des stress extérieurs à la route. […] Quand le conducteur français rentre dans sa voiture, il y a toute sa vie qui prend le volant. »

    Jean-Pascal Assailly, docteur en psychologie et auteur de Homo automobilis

    Une voiture à assurer ?

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    5 Sur la route, vous avez décidé de lever le pied parce que :

    Si vous êtes adepte du régulateur de vitesse sachez que conduire à une vitesse constante avec un rapport de vitesse élevé conduit à réduire la consommation (13).

    Soyez prudents lorsque vous roulez en campagne. Chaque année, il y a environ 70 000 collisions entre véhicules et animaux sauvages (6).

    Si vous êtes titulaire d’un permis probatoire, lever le pied est le meilleur état d’esprit pour conserver votre permis car pendant trois ans, vous ne pourrez dépasser les 110 km/h sur autoroute et les, 100 km/h sur les routes à chaussées séparées (14).

    Alors que la mortalité routière est en hausse de 3,9 % en France métropolitaine au mois de janvier 2019, l’alcool et la vitesse sont les premiers responsables. Au total, 238 personnes sont mortes en janvier 2019 contre 229 en janvier 2018 en France Métropolitaine (15).

    Le saviez-vous ?

    La Macif propose à ses sociétaires des ateliers « Améliorez votre sécurité sur la route ». Renseignez-vous pour en trouver un à côté de chez vous !

    Sources :

    (1) Sécurité Routière, « Les effets de la vitesse sur la conduite », 2018
    (2) Légifrance, Code de la route, « Chapitre 3 : permis à points »
    (3) Sécurité Routière, « Quiz et test – La vitesse », 2012
    (4) Sécurité Routière, « La puissance d’un choc sans ceinture », 2012
    (5) Sécurité Routière, « 10 bonnes raisons de lever le pied », 2018
    (6) Sécurité Routière, « Le saviez-vous ? », 2012
    (7) Sécurité Routière, « Comment calculer la distance de freinage ? », 2012
    (8) LegiPermis, « Non respect des distances de sécurité », 2016
    (9) Sécurité Routière, « L’airbag moto », 2018
    (10) Sécurité Routière, « Les effets de la vitesse sur la conduite », 2018
    (11) Sécurité Routière, « Baisse de la vitesse maximale autorisée de 90 à 80 km/h », 2018
    (12) Légifrance
    (13) Ecoconduite.org
    (14) Sécurité Routière, « Vitesse », 2018
    (15) Sécurité Routière, « L’observatoire national interministériel de la sécurité routière », 2019

    * Ministère de l’Intérieur, « Bilan 2017 du contrôle des radars automatiques », 2018

     

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  • Quiz : Connaissez-vous les règles de circulation à vélo ?

    Quiz : Connaissez-vous les règles de circulation à vélo ?

    1 À vélo, je peux utiliser :

    RÉPONSE : Il est interdit de circuler à vélo avec un casque audio ou des écouteurs… même sans fil et de tenir son téléphone en main. L’amende prévue pour l’utilisation des écouteurs ou du téléphone à vélo est de 135 €, la même que pour un automobiliste ou un usager de deux-roues motorisé. Le GPS vélo, quant à lui, est autorisé, s’il est bien attaché au guidon et non tenu en main. Pensez bien à le paramétrer avant de prendre la route.

    2 Mon enfant de 7 ans fait ses premières sorties en vélo, mais je préfère qu’il roule sur le trottoir :

    RÉPONSE : Votre enfant peut circuler sur le trottoir jusqu’à 8 ans en respectant les distances et une vitesse au pas. Au-delà, cette pratique est interdite et vous commettez une infraction. Le trottoir est le lieu de circulation des piétons.

    ● Lire aussi : Rouler et transporter son enfant à vélo

    3 Je suis arrêté à un carrefour et le feu est rouge, puis-je passer ?

    RÉPONSE : Les vélos sont soumis au Code de la Route et doivent s’arrêter au feu rouge. Néanmoins, à certains carrefours, les vélos sont autorisés à passer au feu rouge pour aller tout droit ou tourner à droite, en respectant bien sûr la priorité accordée aux autres usagers, en particulier aux piétons. Un panonceau affiche la direction autorisée. Renseignez-vous sur la réglementation en vigueur près de chez vous avant de prendre la route.

    4 J’ai oublié mon casque à la maison, puis-je utiliser mon vélo ?

    RÉPONSE : Le port d’un casque n’est pas exigé pour circuler à vélo, mais il est fortement recommandé. Il reste obligatoire pour les enfants de moins de 12 ans.

    5 Il n’y a pas de piste cyclable sur mon parcours, je peux rouler sur :

    RÉPONSE : Les voies de bus sont, sauf rares exceptions, autorisées aux vélos. Assurez-vous en en vérifiant qu’un panonceau avec un vélo est apposé sous le panneau bus ou qu’un logo vélo est tracé sur la voie. Sinon, vous pouvez circuler sur le côté droit de la chaussée.

    6 J’ai bu quelques verres avant de rentrer en vélo, en cas de contrôle, je risque :

    RÉPONSE : Si vous commettez une infraction, vous risquez une amende de 135€ mais pas de retrait de points sur votre permis de conduire. Toutefois, en cas d’infraction grave (conduite en état d’ivresse ou mise en danger de la vie d’autrui), le juge peut vous le suspendre.

    VOUS ÊTES SOCIÉTAIRE MACIF ?

    Profitez des ateliers prévention Diffuz.

    L’Essentiel de l’article

    • Les écouteurs sont interdits !
    • Je ne roule pas sur le trottoir.
    • Je suis soumis au code de la route.
    • Comme en voiture, je ne prends pas le vélo si j’ai trop bu.

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  • Quiz Code de la route | Vous êtes un bon élève, mais vous pouvez mieux faire !

    Quiz Code de la route | Vous êtes un bon élève, mais vous pouvez mieux faire !

    Vous êtes un bon élève, mais vous pouvez mieux faire !

    Certains changements vous ont échappé, soit parce que vous n’avez jamais croisé ces panneaux sur la route, soit parce que vous êtes un peu distrait. Que vous soyez conducteur occasionnel ou simple passager, se tenir informé est important pour pouvoir faire face à toute situation sur la route. Vous pouvez prendre connaissance de l’ensemble de ces panneaux sur le site Internet de la Sécurité routière. Et ouvrez l’œil la prochaine fois que vous sillonnerez les routes de France !

    « Depuis plus de 30 ans, la Macif s’investit aux côtés de ses sociétaires et du grand public pour sensibiliser aux dangers de la route. Le nombre d’accidents a diminué mais il reste beaucoup à faire, d’autant que de nouvelles mobilités et de nouveaux comportements apparaissent. Le partage de la route et de la rue devient l’enjeu essentiel, chacun devant trouver sa place dans un espace commun. L’objectif est que chacun devienne acteur de sa propre prévention et de celle de son entourage. »
    Jean-François Boulat (Président de la Commission Prévention Macif)

    800

    C’est le nombre de panneaux routiers à connaître et reconnaître dans le cadre de l’apprentissage du Code de la route ! Mais de nouvelles signalétiques apparaissent régulièrement, comme les panneaux « M12 » qui concernent la circulation à vélo.

    Le saviez-vous ?

    La Macif propose à ses sociétaires des ateliers pour améliorer votre sécurité sur la route. Renseignez-vous !

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    Quel est le panneau pour la circulation des cyclistes ?

    Quiz Code de la route | Vous êtes un bon élève, mais vous pouvez mieux faire !

    Cette signalisation apparaît en 2012 pour faciliter la circulation des vélos parmi les autres usagers. Ce petit panneau, placé sous certains feux tricolores, autorise les cyclistes à passer au rouge, en prenant les précautions nécessaires, s’ils souhaitent emprunter la direction indiquée par la flèche.(1)

    Quel est le panneau pour stationnement à durée limitée ?

    Quiz Code de la route | Vous êtes un bon élève, mais vous pouvez mieux faire !

    Le panneau pour signaler le stationnement à durée limitée a légèrement changé. Pour être en cohérence avec la recommandation européenne de 1979, cette signalétique a évolué en 2008. (2)

    Quel pictogramme indique que vous êtes dans un parc naturel ?

    Quiz Code de la route | Vous êtes un bon élève, mais vous pouvez mieux faire !

    Placé sur nos routes depuis 2015, un nouveau logo nous avertit qu’un parc national est à proximité. Le nom du parc (Vanoise, Écrins, Mercantour, Calanques, Cévennes, etc.) et la distance à laquelle il se trouve sont placés à côté du pictogramme. (2)

    Quel panneau indique la présence d’un radar de vitesse ?

    Quiz Code de la route | Vous êtes un bon élève, mais vous pouvez mieux faire !

    En 2017, ce panneau est installé hors agglomération pour indiquer la présence d’un radar et la vitesse limite autorisée. Le texte autrefois présent en bas du panneau a été supprimé pour une compréhension immédiate. (3)

    Quel panneau indique la présence fréquente de brouillard ?

    Quiz Code de la route | Vous êtes un bon élève, mais vous pouvez mieux faire !

    Ce panneau annonce les nappes de brouillard, les fumées épaisses ou tout autre élément réduisant la visibilité de l’automobiliste. Il est entré en vigueur en 2016. Le jaune ou l’orange sont remplacés par le noir et blanc habituel des panneaux routiers (2).

    Merci à Alexandra Therizol, chef adjointe au bureau de presse et actualité de la Sécurité routière, pour ses conseils.

    À savoir

    Pour les curieux ou les minutieux, le site de la Sécurité routière met à jour les nouvelles questions de l’épreuve du Code la route. Le test comme si vous y étiez !

    Sources :
    (1) Sécurité Routière, « Une nouvelle signalisation pour faciliter la circulation des cyclistes à certains carrefours à feux tricolores », 2012.
    (2) Sécurité Routière, « Les signaux routiers ».
    (3) Sécurité Routière, « Un nouveau panneau pour mieux informer les usagers de la vitesse limite autorisée avant un radar », 2017.

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  • Apprendre à son enfant à faire du vélo

    Apprendre à son enfant à faire du vélo

    Le vélo, dès 2 ans

    Dès l’âge de 2 ans environ, votre enfant peut commencer à apprendre à maîtriser son équilibre sur roues, grâce à une draisienne. Avec ce drôle de vélo sans pédales, le petit acquiert le sens de l’équilibre, développe sa coordination et son autonomie, et s’initie naturellement au maintien du guidon pour rouler droit. Comme le raconte Lisa, « mon fils Hugo a commencé son initiation à 2 ans avec une draisienne. En quelques mois, il avait déjà un très bon équilibre et était prêt à passer à un véritable vélo avec pédales ». Pour apprendre à faire du vélo, un enfant doit cependant posséder certaines capacités motrices de base, comme se tenir droit sans aide, ou encore coordonner ses mouvements, ceux des jambes et des bras, pour pouvoir diriger le guidon. Enfin, un minimum de force dans les jambes et une certaine endurance sont nécessaires pour pédaler et maintenir l’effort sur une certaine distance.

    Les petites roues pour apprendre

    Deuxième étape, passer au vélo avec des petites roues une fois que l’enfant est à l’aise sur la draisienne, et apprendre à pédaler. Lorsque l’enfant montre des signes de confiance et de stabilité, il est temps de retirer les petites roues. Commencez sur une surface plane et sécurisée, comme une allée ou un parc. C’est ce qui s’est passé pour Léa, 4 ans : « Les petites roues l’ont aidée à se sentir en sécurité pendant qu’elle apprenait à pédaler. Nous les avons enlevées, une fois qu’elle se sentait prête », raconte son père, Paul. Cependant, cette étape n’est pas obligatoire pour tous les enfants. Certains passent directement de la draisienne au vélo, sans en passer par l’étape quatre roues, comme en témoignent les nombreux enfants de petite section de maternelle que l’on voit pédaler comme des fous dès l’âge de 3 ans ! Un autre conseil important de Julie, qui travaille au rayon vélo d’un grand magasin de sport : « Il est important de laisser l’enfant avancer à son propre rythme. Ne le forcez pas à retirer les petites roues avant qu’il ne se sente prêt. »

    Encouragement et patience

    Le rôle des parents dans l’apprentissage du vélo est en effet crucial : ils doivent encourager constamment leur enfant et faire preuve de patience pour rendre l’expérience positive et amusante, conseille Julie. Le vélo n’est pas seulement une activité physique qui contribue au développement psychomoteur de l’enfant, il a également un impact positif durable sur son autonomie et sur sa confiance. Pour Claire, « si Mathieu a appris à faire du vélo à 5 ans, c’est grâce à la draisienne et au vélo avec petites roues, mais aussi parce que nous sommes restés patients et que nous l’avons laissé progresser à son propre rythme. » Une erreur fréquente est de vouloir aller trop vite, trop tôt. Évitez de lui mettre trop de pression, ce qui peut entraîner l’arrêt de sa volonté d’apprendre à faire du vélo. Il faut choisir le bon moment, quand l’enfant se sent prêt et en manifeste l’envie. L’apprentissage doit se faire dans un moment de calme et de détente, sans pression ni contrainte de temps.

    Apprendre en jouant

    Le plus difficile à vélo, c’est de démarrer. L’enfant doit d’abord apprendre à placer correctement ses pieds sur les pédales sans regarder et comprendre que c’est l’élan qui donne la vitesse. Partir en plaçant le pied avant au-dessus de l’axe du pédalier donne plus de force pour effectuer un premier tour de pédale et gagner assez de vitesse pour garder son équilibre. Une fois que l’enfant maîtrise le démarrage et la vitesse, il faut aussi savoir s’arrêter ! Pour apprendre à freiner en s’amusant, voici quelques petits jeux à mettre en pratique : Tracez un repère au sol au niveau duquel votre enfant doit stopper. Cela lui permettra d’apprendre à s’arrêter au niveau d’un carrefour ou d’un feu. Faites circuler votre enfant librement sur une zone sans danger. À votre « top », votre enfant doit freiner et poser le pied à terre. Au « top » suivant, il repart. Ainsi, il saura par la suite faire face aux dangers de la circulation sur la voie publique.

    Bon à savoir

    Jusqu’à l’âge de 8 ans, un enfant est autorisé à rouler au pas sur les trottoirs, pendant que vous circulez sur la chaussée. Par ailleurs, il est recommandé de ne pas le laisser circuler seul en ville avant l’âge de 12 ans.

    Conseils de sécurité pour apprendre le vélo à votre enfant

    Il faut aussi adopter un équipement adapté : le port du casque est obligatoire jusqu’à 12 ans et reste très fortement recommandé après cet âge. Des genouillères et coudières sont également conseillées pour se protéger en cas de chute. Pour les premières sorties, il est recommandé de choisir des zones sûres et peu fréquentées. Restez toujours à proximité de votre enfant, car la supervision est essentielle pour assurer sa sécurité. Assurez-vous également que le vélo est adapté à la taille de l’enfant : un vélo trop grand ou trop petit peut rendre l’apprentissage difficile et dangereux. L’enfant doit pouvoir toucher le sol avec ses pieds lorsqu’il est assis sur la selle.

    Sensibiliser sans culpabiliser est essentiel pour développer des comportements responsables chez les jeunes. En encourageant un meilleur partage de la route, chacun peut contribuer à la sécurité de tous, en particulier celle des plus jeunes. Les parents jouent un rôle clé en inculquant les bonnes pratiques dès le plus jeune âge, comme le respect du code de la route et l’attention aux autres usagers. Pensez également à l’importance de la visibilité : l’utilisation d’accessoires réfléchissants ou de vêtements colorés est un moyen simple et efficace pour améliorer la visibilité de votre enfant.

    Et n’oubliez pas : en adaptant l’apprentissage à son rythme, vous lui offrirez une expérience positive et enrichissante !

  • La conduite accompagnée, un petit virage dans la vie de famille

    La conduite accompagnée, un petit virage dans la vie de famille

    Les doigts sur le frein à main, comme si elle allait devoir le soulever soudainement, Monique scrute le moindre danger et ne se montre pas franchement rassurée à côté de sa fille qui tient le volant. Comme ses deux grandes sœurs avant elle et comme environ 47 % des 18-26 ans qui ont passé le permis en France, Mélanie a opté pour la conduite accompagnée afin de décrocher le précieux sésame.

    Lancé en 1990 et officiellement appelé Apprentissage anticipé de la conduite (AAC), il offre la possibilité de rouler au quotidien avec un accompagnateur (les parents la plupart du temps, qui doivent eux-mêmes être détenteurs du permis B depuis au moins cinq années) à partir de son quinzième anniversaire après avoir suivi une formation initiale en école (évaluation d’une heure, formation théorique sur la sécurité routière et pratique d’au moins vingt heures).

    L’objectif ? Parcourir 3000 kilomètres ou plus en 365 jours minimum (et 1095 maximum) afin d’acquérir une solide expérience, devenir un bon conducteur et gagner en confiance pour le jour de l’examen, tout simplement. Des missions généralement remplies, puisque le taux de réussite à l’épreuve atteint 75 % pour ceux qui l’ont préparée avec la conduite accompagnée contre 57 % avec la méthode classique(1) et les accidents seraient quatre fois moins présents.

    Pourquoi choisir la conduite accompagnée ?

    Mais cette aventure n’est pas forcément une partie de plaisir, que ce soit pour l’enfant ou le parent. « Je savais que ce serait compliqué, car ça me fait très peur de me déplacer dans une voiture conduite par quelqu’un qui n’a pas le permis, témoigne Monique, qui garde en mémoire nombre d’anecdotes angoissantes. Ma fille aînée a par exemple percuté un labrador, ça nous a traumatisées ! » De là à perdre les pédales ? Parfois, oui. « Avec mon père, ça va, raconte sa fille Mélanie. Mais avec ma mère, c’est l’enfer. Elle n’est jamais motivée à l’idée de me laisser le volant et quand on le fait, elle panique tout le temps. Du coup, je n’ai pas énormément conduit… »

    Mais alors, pourquoi avoir choisi la conduite accompagnée ? « Beaucoup de monde en parlait quand nous l’avons proposé à notre fille aînée, explique Monique. C’était un peu la tendance, les proches et les autres parents le conseillaient donc ça nous a influencés. L’avantage financier a également eu son importance. » On le comprend puisqu’un élève en AAC a globalement besoin de moins de cours de conduite facturés par une école, et les assurances établissent généralement un tarif préférentiel aux jeunes conducteurs ayant suivi ce mode de formation.

    Le réapprentissage des parents

    De son côté, Philippe, a pleinement apprécié cette aventure avec ses deux enfants. « Au-delà du fait que ça permet aux gosses de progresser et de s’accoutumer à la voiture, la conduite accompagnée apporte aussi beaucoup aux parents ! J’ai appris ou réappris plein de choses, on se remet forcément en question parce que notre regard n’est pas le même que les nouvelles générations, estime ce père autrefois routier, qui a connu l’AAC avec son fils Jean et sa fille Morgane. Bon, c’est vrai qu’il faut savoir être patient et pédagogue… Mais ça s’est plutôt bien passé, même si Jean, mon garçon, a fait preuve d’une débordante confiance en lui dès le début. Il m’a cassé un rétroviseur, on s’est disputé quelques fois… Mais rien de bien grave, surtout par rapport aux bénéfices observés. »

    Réponse du fiston : « Oui, j’ai fait un peu le caïd au démarrage. Au bout de 50 bornes, je prenais le volant à une seule main juste pour énerver le daron. En même temps, on m’avait roulé dans la farine : mes parents m’avaient vendu la conduite accompagnée comme une promesse d’autonomie et de liberté, en disant que je n’avais pas besoin d’un scooter puisque je pourrais aller où je veux quand je veux avec la voiture. En réalité, pas du tout, cela n’a rien à voir ! Mais ce qui m’a le plus surpris, c’est que ma sœur et moi étions bien davantage au courant des règles du Code de la route que notre père. » Sa sœur Morgane confirme : « À chaque rond-point, il y avait débat sur la manière de l’emprunter. Notre père ne voulait jamais entendre qu’il faut emprunter à l’extérieur pour aller à droite. Il était vraiment hyper stressé, résume-t-elle, il s’accrochait tout le temps à la poignée de maintien au-dessus de la portière. Mais sincèrement, cette expérience sous son contrôle m’a globalement beaucoup aidée. Il m’a fait conduire avec une remorque, il me demandait de refaire des manœuvres jusqu’à ce que je réussisse… »

    Autre point positif pour la conduite accompagnée, depuis le 1er janvier 2024, elle permet de passer le permis de conduire dès l’âge de 17 ans.

    Vous êtes sociétaire ?

    La Macif vous rappelle les conditions et les règles de la conduite accompagnée.

    (1) www.securite-routiere.gouv.fr

  • Shopping du motard : 5 innovations high-tech à tester

    Shopping du motard : 5 innovations high-tech à tester

    Le marché français du deux-roues se porte bien. C’est du moins le constat qu’en faisaient les professionnels du secteur à l’automne 2020. Au mois d’octobre, ils notaient ainsi une hausse des immatriculations de 50% pour les cyclos de moins de 50cc, de 43% pour les 125cc et de 50% pour les motos ou scooters de plus de 125cc. (1) Un chiffre qui n’étonnera pas les adeptes des motos et scooters, convaincus depuis longtemps déjà par les atouts de ces véhicules. Entre la sensation de liberté qu’offre la conduite d’une moto et la facilité pour se garer en ville, ils multiplient les avantages.

    Parallèlement, avec la pandémie mondiale de la Covid-19 et les confinements, la France enregistre une baisse historique de la mortalité et de l’accidentalité en 2020. Ainsi, le nombre de personnes décédées est inférieur de 21% en 2020 (2) (vs 2019) avec 479 décès de motards et 100 de cyclomotoristes (soit -32% en motos et -60% en cyclomoteurs). Le nombre de blessés enregistre aussi une baisse de -20% (2). Pour autant, même si rouler à moto est un plaisir, il est indispensable de prendre ses précautions pour assurer sa sécurité et son intégrité physique. Pour preuve, alors que les usagers des deux-roues motorisés représentaient moins de 2 % du trafic (1,9 %) en 2017, ils constituaient 43 % des blessés graves et 22 % des tués sur la route (3). Chaque année, des innovations technologiques permettent à la fois d’améliorer la sécurité et le confort des usagers de motos et scooters. Zoom sur cinq d’entre elles.

    1 Un gilet airbag

    Protéger les zones vitales du motard en cas de chute ou d’accident : tel est l’objectif de l’airbag moto. À l’instar des coussins gonflables dont sont aujourd’hui équipées la plupart des voitures, l’airbag moto se déploie automatiquement et enveloppe le haut du corps du conducteur (tronc et cou) dès lors que le système détecte une situation anormale (accélération soudaine, chute, collision, etc.). Sans fil, muni d’un capteur électronique ou relié à la moto par ondes radio, cet équipement est intégré dans un blouson. Dos, abdomen, clavicules, cervicales et thorax sont ainsi mieux protégés qu’avec un blouson seul, même si ce dernier est certifié « Équipement de protection individuelle ».

    Roulez serein

    La Macif assure votre gilet airbag.

    2 Des gants connectés

    Et si, en plus de protéger les mains des motards, leurs gants pouvaient les avertir d’un danger imminent ? Plus qu’un projet, cet équipement a été nommé pour le Prix innovation sécurité routière 2020. Fonctionnant grâce aux signalements des utilisateurs, ces gants nouvelle génération, équipés de LED, vibrent et clignotent à l’approche de la zone de danger (virage dangereux, ralentissement, nid-de-poule, plaque de verglas, accident, travaux, etc.) repérée par la communauté. À noter que chaque motard muni de ces gants peut lui-même prévenir d’un incident et le géolocaliser en temps réel, grâce à un bouton situé sur les gants. Frileux ou adeptes des road-trip dans les régions froides ? Les gants chauffants réchauffent toute la longueur de vos doigts et le dos de votre main à la température souhaitée grâce à ses 3 niveaux de chaleur.

    70 %

    des usagers de deux-roues motorisés ont chuté au moins une fois. Près de la moitié a été blessée lors de cette chute (4).

    3 Un casque intelligent

    Parce que quitter la route des yeux quand on est au guidon d’une moto est dangereux, même s’il s’agit de vérifier l’itinéraire proposé par un GPS, il existe désormais des casques de moto affichant sur la visière le trajet à emprunter ainsi que toutes les informations relatives à celui-ci : vitesse autorisée, éventuel ralentissement, etc. Comment cela fonctionne ? Le motard renseigne son adresse de départ et sa destination sur une application avant que ces données ne soient transmises au casque grâce à la technologie Bluetooth.

    Pour renforcer la sécurité des motards, une entreprise planche sur la création d’un casque intelligent et connecté. Ce petit bijou de technologie dispose d’un feu stop arrière pour prévenir les véhicules de votre freinage et d’une assistance vocale vous indiquant en temps réel la situation du trafic routier. Certains modèles pourront même, en cas de choc, avertir vos proches et envoyer par message votre géolocalisation, votre groupe sanguin et vos antécédents médicaux.

    4 Des feux de stop amovibles

    Des feux amovibles : c’est l’une des dernières innovations technologiques visant à rendre les utilisateurs de deux-roues mieux visibles des autres usagers de la route, notamment la nuit. Qu’il s’agisse d’un deuxième feu de stop ou d’une seconde paire de clignotants, ils se placent sur la signalisation de la moto grâce au système Bluetooth. Portez ce type d’équipement au-dessus d’un blouson spécifique moto équipé de renfort type dorsale, pour éviter de provoquer une blessure complémentaire en cas de chute.

    Une moto à assurer ?

    Pensez à la Macif et à sa garantie « Accessoires et Équipement du Motard », pour assurer notamment votre blouson, votre top case ou vos bottes.*

    5 Une balise GPS de détresse

    Si une balise GPS s’avère très utile pour pouvoir localiser son véhicule en permanence (et le retrouver facilement en cas de vol), elle l’est davantage lorsqu’elle fait, en plus, office de balise de détresse. Aujourd’hui, certaines balises GPS sont en effet munies d’un système permettant d’envoyer un SOS à la personne de son choix, par une simple pression sur un bouton. Contenant un lien de géolocalisation, le message ainsi envoyé permet au destinataire d’avertir les secours en leur précisant la position exacte de l’expéditeur et de l’éventuel accident.

    L’Essentiel de l’article

    • À moto ou en scooter, bien s’équiper est indispensable pour assurer sa sécurité.
    • En 2020, 579 usagers de deux-roues (479 en motos et 100 en cyclos) sont décédés sur les routes françaises.
    • Gilet airbag, gants connectés, casques intelligents : ces équipements améliorent le confort et renforcent la protection des motards.

    (1) Etude Autoviza basée sur les déclarations d’immatriculations du Ministère de l’Intérieur, de janvier 2016 à octobre 2020.
    (2) Bilan définitif de l’accidentalité routière, 2020. 
    (3) Bilan définitif de l’accidentalité routière, 2017. 

    (4) Sécurité routière, « Les chiffres de l’équipement deux-roues motorisés », 2018.

    * Dans les conditions et limites du contrat souscrit.
    ** Offres soumises à conditions et non rétroactives, réservées aux sociétaires Macif hors personnes morales.