Catégorie : La vie de mon véhicule

1 La vérification des niveaux

Points essentiels à vérifier sur votre véhicule : les niveaux. Avant tout, assurez-vous que le moteur soit froid et éteint. Ouvrez ensuite le capot.

L’huile

Pour vérifier le niveau d’huile :

• tirez la jauge ;
• essuyez-la avec un chiffon ;
• replacez-la et attendez quelques secondes ;
• retirez la jauge et vous pourrez ainsi observer le niveau. Si celui-ci est trop près du minimum, rendez-vous chez votre garagiste pour faire le plein.

 

Si vous n’avez pas fait cette vérification et que le voyant s’allume sur votre tableau de bord, c’est qu’il n’y a plus assez d’huile dans votre moteur. Quittez alors la route en toute sécurité et coupez le moteur. Vous risquez de l’endommager si vous continuez à rouler.

Il est conseillé de changer son huile tous les 10 à 15 000 kilomètres, soit environ une fois par an. Profitez de ce changement pour demander le remplacement du filtre à huile. Ce filtre captant les impuretés, mieux vaut le changer régulièrement afin d’augmenter la durée de vie du moteur.

Le liquide de frein

Le réservoir du liquide de frein est en plastique, ce qui vous permet de vérifier son niveau d’un seul coup d’œil. S’il se situe au-dessous du repère minimum, faites l’appoint chez votre garagiste. Profitez-en pour lui demander de vérifier le circuit de freinage. Si le niveau baisse, cela signifie probablement qu’il y a une fuite. Il est important de la traiter rapidement car elle pourrait entraîner des problèmes de freinage et pourrait vous mettre en danger ainsi que les autres usagers de la route.

Le lave-glace

Pour garantir votre vision et donc votre sécurité, remplissez le réservoir de lave-glace régulièrement. Si vous avez un véhicule récent, un voyant s’allumera lorsque le réservoir sera presque vide.

Privilégiez le lave-glace antigel. Ainsi, vous n’aurez pas de mauvaise surprise lorsque les températures approcheront de 0° C. Par ailleurs, utiliser un liquide inapproprié comme un détergent peut boucher le gicleur, l’instrument qui aspire et expulse le liquide, et abîme plus rapidement les balais d’essuie-glace.

Le liquide de refroidissement

Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement visuellement. Si le niveau de liquide se situe en-dessous de la marque minimum, faites le plein.

Conçu pour permettre au moteur de conserver une température constante, le liquide de refroidissement exige un peu d’attention.

Deux voyants peuvent apparaître concernant le liquide de refroidissement :

• l’un représente un radiateur et son bouchon et des vagues en dessous. Il indique que le niveau est trop bas et implique donc de remettre du liquide de refroidissement dans le réservoir.
• l’autre représente un thermomètre de couleur rouge avec deux vagues en dessous. Il informe d’une température anormale du liquide de refroidissement. Dans ce cas-là, éteignez le moteur dès que possible. Ce voyant peut notamment s’allumer en cas de problème du joint de culasse.

Une vidange doit être effectuée tous les 60 000 kilomètres. Attention, il est également nécessaire d’effectuer cette vidange après chaque ouverture du circuit de refroidissement. Cette purge permet, en effet, d’évacuer l’air infiltré dans le circuit.

2 Les pneus

La pression des pneus

Mesurez la pression avec un manomètre. Si vous n’en avez pas, rendez-vous dans une station-service. Comparez le résultat avec les indications présentes sur la portière du conducteur et regonflez en conséquence. Reproduisez cette opération sur les autres roues sans oublier la roue de secours.

L’usure des pneus

Comparez les témoins d’usure dans les trois rainures. Ils doivent mesurer 1,6 mm de profondeur. Utilisez une jauge de profondeur. En dessous de 1,6 mm, changez vos pneus. Reproduisez cette opération sur les autres roues sans oublier la roue de secours.

Conduire avec un pneu usé augmente le risque de crevaison, d’aquaplanage et diminue la capacité à se déplacer en conditions hivernales. Une faible hauteur de sculpture en hiver réduit sévèrement l’adhérence et le contrôle du véhicule.

Lors du changement de pneus de votre voiture, il est recommandé d’utiliser la même marque et de les changer au minimum par paire, pour ne pas avoir d’écart d’usure sur un même train. Pour les véhicules 4 x 4, il est impératif de remplacer les pneumatiques par quatre sous peine d’endommager les relais de transmission.

3 Les éléments indispensables dans votre voiture

En cas de pépin (crevaison, surchauffe du moteur…), un certain nombre d’éléments peuvent vous sortir du mauvais pas.

Assurez-vous d’avoir toujours dans votre coffre :

• une roue de secours : en cas de crevaison ;
• un cric : pour changer de pneu et surélever la voiture ;
• une manivelle : pour changer un pneu crevé ;
• un triangle de pré-signalisation (obligatoire) : si le véhicule est immobilisé sur la chaussée ou sur la bande d’arrêt d’urgence. Il doit être placé à 30 mètres en amont du véhicule ;
• un gilet de sécurité fluorescent (obligatoire) : il doit être porté par le conducteur avant de sortir du véhicule, de nuit comme de jour, à la suite d’un arrêt d’urgence ;
• sur autoroute si l’un des pneus de gauche est crevé préférez un arrêt sur un lieu assez large pour assurer votre sécurité lors du changement de roue ou faites appel à un dépanneur.

Et à portée de main :

• une couverture : en cas d’arrêt prolongé dans le froid, elle peut éviter l’hypothermie aux passagers et au conducteur ;
• une lampe de poche : elle vous permettra de voir et de se faire voir en cas de problème la nuit ;
• un éthylotest : vérifiez votre aptitude à conduire en cas de consommation d’alcool ;
• une raclette à neige : pour nettoyer les pare-brises et les vitres et garantir votre vision de la route ;
• une bombe anti-givre : pour ceux qui n’aiment pas gratter les vitres ;
• une paire de gants : changer un pneu, surtout l’hiver, peut s’avérer douloureux sans eux.

4 Le + sécurité

• Voir et se faire voir est crucial sur la route.
   
• Pour une meilleure vision, vérifiez les balais d’essuie-glace. Des essuie-glaces usés sont généralement durcis par le vieillissement ou la chaleur. Ils peuvent alors laisser des zones non essuyées, laisser des stries ou faire du bruit lors de leur utilisation. Changez-les dès que possible pour garantir votre visibilité et évitez de rayer votre pare-brise.
   
• Nettoyez vos phares et vos rétroviseurs : traces d’eau et insectes peuvent entacher la bonne visibilité.
   
• Pensez à vérifier régulièrement que vos clignotants et vos feux stop s’allument correctement. Rouler avec un phare défectueux peut causer de graves accidents. De plus, vous pouvez être sanctionné d’une contravention de 3ème classe¹, avec une amende pouvant aller jusqu’à 180 euros et éventuellement un retrait de points sur votre permis².

L’Essentiel de l’article

• Un manomètre pour vérifier la pression des pneus.
• Du lave-glace antigel ou anti-moustique selon la saison.
• Une paire de balais d’essuie-glace.
• Un seau et un chiffon.

Sources

(1) Legifrance 2021

(2) Justifit 2021

En hiver, quand les températures extérieures baissent, une couche de glace naturelle très mince se forme sur les vitres des véhicules. Pour rouler en toute sécurité, il faut veiller à avoir une vision parfaite à 360 degrés, et donc bien dégivrer sa voiture avant de démarrer.

Chauffage et eau chaude, une action contre-productive

Verser de l’eau chaude sur les vitres gelées de votre voiture ne sert à rien. L’eau pourrait regeler si les températures sont trop basses, et avec le choc thermique, cette action risque de provoquer des fissures, voire de faire éclater le verre. Oubliez aussi l’idée de mettre le chauffage à fond car cela risque d’être très long et vous devrez gratter votre pare-brise en respirant les gaz d’échappement.

Si votre pare-brise est gelé, munissez-vous plutôt d’un grattoir à manche et de gants, ou optez pour une bombe dégivrante si vous n’avez pas envie de trop gratter.

• Lire aussi : Risque de verglas ? 6 conseils pour tenir la route

Astuces pour prévenir le givre sur votre voiture

 

• Garez votre véhicule dans un emplacement couvert.
• Protégez le pare-brise avant et la lunette arrière avec une bâche ou un pare-soleil.
• Passez une chaussette (ou une serviette en microfibres) humidifiée et contenant du gros sel sur le pare-brise.
• Vaporisez un mélange d’eau et de vinaigre blanc sur les vitres du véhicule.

L’Essentiel de l’article

• L’eau chaude et un pare-brise gelé ne font pas bon ménage.
• Le sel et le vinaigre blanc sont efficaces pour prévenir le givre.
• La veille au soir, placez un pare-soleil sur votre pare-brise pour limiter la formation de gel durant la nuit.

Pas toujours facile d’y voir clair au moment de choisir sa future voiture ! Outre le modèle et les équipements, il faut aussi penser au type de carburant. Le diesel (aussi appelé gazole) et l’essence sont les carburants les plus utilisés par les constructeurs automobiles. Bien qu’ils soient tous les deux issus du pétrole brut, ils ont des différences notables sur le plan mécanique, sur la conduite, la consommation et l’environnement. Le rendement d’un moteur diesel (42 %) est meilleur que celui du moteur essence (36 %), par exemple ⁽¹⁾. Si vous souhaitez faire des économies de carburant, le diesel est donc généralement plus intéressant. À noter toutefois que le diesel, tout comme l’essence, est polluant (le diesel produit plus d’oxydes d’azote et de particules fines quand l’essence génère plus de CO2).

Les types de carburant au gaz comme le GNV (Gaz Naturel pour Véhicules) ou bioGNV ont, quant à eux, des propriétés plus respectueuses de l’environnement car qu’ils sont considérés comme moins nocifs pour la qualité de l’air que les carburants classiques (diesel et essence). Leurs gaz d’échappement ne contiennent pas de soufre et peu de polluants et de particules fines. Ces types de moteurs permettent également une réduction des émissions de CO2 d’environ 5 à 10 % ⁽¹⁾ par rapport à un moteur diesel.

Enfin, le biocarburant (ou agrocarburant) est reconnu comme le plus écologique puisqu’il est produit à partir de matières végétales ⁽²⁾ (betterave, blé, maïs, colza, tournesol, pomme de terre, etc.) Cependant, s’il intervient dans la composition des carburants classiques pour réduire ses émissions polluantes, il ne peut pas encore s’y substituer totalement car son coût est élevé.

• Lire aussi : L’AREnAM collecte les huiles alimentaires et les recycle en biodiesel

Bon à savoir

Vous avez mis par erreur le mauvais carburant dans votre voiture ? Dans ce cas : coupez le moteur et prévenez un dépanneur, une vidange sera nécessaire pour ne pas endommager votre voiture.

L’Essentiel de l’article

• Un moteur diesel consomme moins qu’un moteur essence.
• Les carburants au gaz émettent moins de CO2 que le diesel.
• Le biocarburant est le plus écologique mais le plus coûteux.
• Si vous vous trompez de carburant, coupez le moteur et prévenez un dépanneur.

Sources

⁽¹⁾ IFP, Les véhicules essence et diesel

⁽²⁾ IFP, Quel avenir pour les biocarburants ?